中國國家鉄路集団の統(tǒng)計によると、「鋼鉄のキャラバン」と言われている國際定期貨物列車「中歐班列」の7月の運行數(shù)が前年同期比11％増の1517本、発送した貨物が同比12％増の14.9萬TEUと、いずれも過去最高を記録した。人民日報海外版が報じた。

世界経済が低迷する中、「中歐班列」が安定の中で増加し、ユーラシアの國際貿易の大動脈となっている。今年1‐7月期、「中歐班列」の運行數(shù)は累計で前年同期比3％増の8990本、発送された貨物は同比4％増の86.9萬TEUに達した。同期、「中歐班列」の西ルート、中央ルート、東ルートの平均輸送量は拡充前の2020年と比べて、それぞれ18.3％増、17.7％増、36.5％増となった。

世界では不安定要素や不確定要素が増える中、「中歐班列」は強い勢いを保ち、駅や路線が継続的に新設され、「円滑、効率的で、多方向に伸び、海と陸が連結された」ネットワーク構造形成が促進され、世界情勢に逆行するかのように、上昇カーブを描き、「コンテナが予約待ち」になるほどの人気路線となっている。現(xiàn)時點で、「中歐班列」は27ヶ月連続で、1ヶ月の運行數(shù)が1千本を超えている。

「一帯一路」（the Belt and Road）共同建設イニシアティブが提起されて10年目になり、「中歐班列」は、點が繋がり線となり、さらにネットワーク化し、その輪はますます拡大し、歐州24ヶ國200都市と連結され、「一帯一路」建設の重要な成果となり、「一帯一路」の勢いある活力が示される形となっている。

約2000年前、キャラバンがラクダに荷物を載せて砂漠を超え、東西を結ぶシルクロードが形成された。そして、今は、貨物を満載した「中歐班列」が東西を往來し、歴史あるシルクロードで再び「ラクダの鈴」の音を鳴り響かせている。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2022年8月12日