吉利科技集団傘下の沃飛長(zhǎng)空科技（成都）有限公司が獨(dú)自開(kāi)発した「有人航空機(jī)（空飛ぶ車）」の第2回テスト飛行がこのほど終了した。これにより、同社の空飛ぶ車「AE200 X01」シリーズのテスト飛行は新たな段階に進(jìn)んだ。

名前は空飛ぶ車とはいえ、AE200は従來(lái)の車と同じように道路を走るわけではない上、外観も車とはかなり違っている?！杠圀w」はヘリコプターといくらか似ていて、民用旅客機(jī)にあるような翼があり、翼には小さなプロペラが2列計(jì)8個(gè)取り付けられている。

沃飛長(zhǎng)空のマーケティングディレクターの費(fèi)嵐氏は、「AE200は実際には垂直に離著陸する有人航空機(jī)だ?，F(xiàn)時(shí)點(diǎn)で中國(guó)で最も大型の低空移動(dòng)航空機(jī)で、翼は広げたときの長(zhǎng)さが14.5メートル、高さは3.5メートル、全長(zhǎng)は9.5メートルあり、コックピットに乗れるのは乗客4人と操縦士1人（の計(jì)5人）。機(jī)體は複合材料を利用し、動(dòng)力源はリチウム電池を使う。翼の補(bǔ)助の下、300メートルから1千メートルの低空を時(shí)速250キロの速度で200-300キロメートル飛行することができ、都市圏內(nèi)での都市間の移動(dòng)に利用できる」と説明した。

また費(fèi)氏は、「空飛ぶ車の主な機(jī)能は將來(lái)、都市の交通渋滯を緩和し、スマートで便利な移動(dòng)方式を提供してくれることだ。ターゲットとなるエリアは主に北京?天津?河北、長(zhǎng)江デルタ地域、粵港澳大灣區(qū)（広州、仏山、肇慶、深セン、東莞、恵州、珠海、中山、江門(mén)の9市と香港、澳門(mén)＜マカオ＞両特別行政區(qū)によって構(gòu)成される都市圏）、成都?重慶などの都市圏だ。今後、電動(dòng)化?量産化された後のAE200の利用料金は目下のハイヤーの2倍から3倍になる見(jiàn)込みだ」と述べた。

AE200のテスト飛行は現(xiàn)在の空飛ぶ車開(kāi)発の盛り上がりを映し出すものでもある。ここ數(shù)年、開(kāi)発に乗り出す企業(yè)が爆発的に増加し、元々空飛ぶ車を手がけていた企業(yè)だけでなく、航空機(jī)メーカー、自動(dòng)車メーカー、ハイテク大手なども競(jìng)爭(zhēng)に參加している。中國(guó)自動(dòng)車工業(yè)情報(bào)網(wǎng)が発表した報(bào)告によれば、2021年末現(xiàn)在、200を超える企業(yè)?機(jī)関が約420機(jī)種の関連製品を開(kāi)発中で、業(yè)界全體の資金調(diào)達(dá)額が20億ドル（1ドルは約134.4円）を超えたという。

空飛ぶ車は開(kāi)発とテスト飛行のペースがますます速くなっているが、「一般のの人々の暮らしに入り込むには相當(dāng)な時(shí)間がかかる。一方で、空飛ぶ車の商用化は、それまでに巨額の資金投入を意味する。企業(yè)の開(kāi)発段階での巨額の資金ニーズだけでなく、空飛ぶ車をめぐる「生態(tài)圏」構(gòu)築も巨額の資金を必要とする。これには低空域航空路線のプランニングが含まれ、空飛ぶ車用ステーションの設(shè)置や充電?電池交換ステーションの設(shè)置といったインフラ整備、さらに空飛ぶ車を中核とした総合的産業(yè)チェーンの構(gòu)築と関連の人材育成も必要だ。他方で、飛行の安全という挑戦がある?？诊wぶ車の今後の利用シーンは主に人口の過(guò)密な都市であることを考慮すると、技術(shù)を絶えず検証し改良しなくてはならない。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2023年2月20日