最近、世界の7社が「空飛ぶ車」の実現(xiàn)を目指しており、早ければ來年にも実用化する可能性がある。研究?開発されている「空飛ぶ車」は主に充電式で、垂直離著陸（VTOL）が可能であるため、滑走路はいらず、通勤などの際に、都市內(nèi)を短距離飛行するために用いられる見込みだ。一財(cái)網(wǎng)が報(bào)じた。

ドイツの?eVolo社は、2018年にも、自社開発したVTOL機(jī)を使った「空飛ぶタクシー」サービスをスタートさせる計(jì)畫だ。使われるのは18基のローターを裝備した有人マルチコプターvolocopter 2Xで2人乗りだ。リチウムイオンバッテリーが6個(gè)搭載されているものの、最長(zhǎng)飛行時(shí)間は17分だ。ただ、高速充電が可能で、フル充電に40分しかからない。

エアバスも一人乗りのVTOL機(jī)の開発を進(jìn)めている。操縦は完全な自動(dòng)制御を計(jì)畫している。同機(jī)の原型は今年末までに確定し、20年には生産を開始したい考えだという。同機(jī)は電動(dòng)式で、8基のローターを裝備しており、高度1000フィート程度まで浮上できる予定だ。

ウーバーが昨年10月に発表した白書によると、同社も他の企業(yè)と共同で「ウーバー?エレベート」というプロジェクトを立ち上げ、通勤者利用できるVTOL機(jī)の開発を進(jìn)めている。同プロジェクトでは多額の資金を投じて、「空飛ぶ車」を開発しており、米航空宇宙局（NASA）ラングレー研究所の先進(jìn)航空機(jī)エンジニアだった、マーク? ムーア氏も招聘している。

中國(guó)のドローンメーカー?EHangが研究開発するこの「空飛ぶ車」の機(jī)體の重量は約220ポンド、飛行速度は62マイル、飛行距離は1萬1千フィートだ。EHangのこの有人ドローンはテスト済みで、米國(guó)での飛行に向けて、米國(guó)連邦航空局の認(rèn)可待ちだ。

Terrafugiaが研究開発するこの本當(dāng)の意味での「空飛ぶ車」は道路を自動(dòng)運(yùn)転し、離陸することが可能だ。電気モーターのハイブリッドユニットを搭載し、500マイル走行することができ、垂直離著陸が可能だ。運(yùn)転手が目的地を入力するだけで、自動(dòng)運(yùn)転で運(yùn)んでくれる。Terrafugiaは25年に生産を始めたいとしている。Terrafugiaは、「空飛ぶ車」をすでに販売しているものの、現(xiàn)在のバージョンは滑走路で離陸しなければならない。

報(bào)道により、グーグルの共同創(chuàng)業(yè)者であるラリー?ペイジ氏は、「空飛ぶ車」を開発するZee.Aeroに多額の投資をしていることが明らかになった。Zee.AeroもVTOL機(jī)の開発を進(jìn)めている。

最も早く実用化が実現(xiàn)するのが、スロバキアのAeroMobilが開発する空飛ぶ車かもしれない。この空飛ぶ車は、舊バージョンのTerrafugiaに似ており、離陸には滑走路が必要であるものの、道路を走ることもできる。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年8月21日