省エネ・新エネルギー�O動�Z�噞発�t��画は、�O動�Zの�\�Jを今後7�Qで合わせて30％以�岼�き下げることを求めており、�O動�Zメーカーに�j(lu┛)きな試�aをもたらしている。�O動�Zメーカーが平均�\�Jをすばやく引き下げる最良の��(li│n)�Iとも言えるのがハイブリッドカーの発�tだ。国家レベルの��画を白�Lにしないためにも、この�Oを真剣に検討する��要がある��「国際商報」が伝えた。

　11月14日、トヨタ�O動�Z研�|開発センター（中国）�~限�o司（TMEC）の�A工式が江�|省常�^で行われた。この1週間�iには、新エネルギー電池メーカーの湖南科��遠が4.5億元を投じた長沙工場が��式に操業開始となった。この工場は、ハイブリッドカーの核心����となるニッケル・水素電池の�\術を�O社で掌�曚垢訝羚饅蕕旅�場となる。

　��策レベルの�мqはまだ言��だけにとどまっているものの、国内外の企業はハイブリッドカーへの投�@をさかんに進めている。ハイブリッドカーについに春が到来したということなのだろうか。

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　�\�Jを30％から50％下げることのできるハイブリッドカーはこれまで数�Qにわたり、世�c�Q国のエネルギー戦�Sに�t望を与える��(li│n)�I肢として、欧�Δ���(sh━)国、日本などによって、��来型の�O動�Zと電気�O動�Z（EV）とをつなぐ����と考えられてきた。電気�O動�Zの�\術と�x場とがまだ発達していない現在、ハイブリッドは、省エネ・環境保護を実現するために不可�cの��(li│n)�Iとされている。

　��(sh━)国や日本、欧�Δ覆匹亮舁��O動�Z�攵媞の���Bはいずれも、�噞発�tの初期段階から、�O動�Z�P(gu─n)入税や消�J税、�\��税の��(f┫)免などを含むさまざまな��(sh┫)式で、ハイブリッドカーへの�j(lu┛)きな�Хeを与えてきた。

　中国は�k��(sh┫)、世�c最�j(lu┛)の�O動�Z�攵漰売国でありながら、ハイブリッドカーの売り�屬欧呂曚�の主要な�O動�Z�x場をはるかに下�vっている。