中國の工業(yè)?情報化部（?。─摔瑜毪?、2022年に中國で完成した船の載貨重量トン數(shù)（DWT）は世界の47.3％を占めた。新造船受注量は同55.2％、手持ち工事量は同49.0％をそれぞれ占めた。また標準貨物船換算トン數(shù)（CGT）で計算すると、造船竣工量は43.5％、新造船受注量は49.8％、手持ち工事量は42.8％を占めた。いずれの指標も國際市場で1位のシェアを保っている。人民日報が伝えた。

22年に中國の造船會社で造船竣工量、新造船受注量、手持ち工事量が世界の上位10位に入ったところが6社あった。

22年に中國の造船會社は科學技術(shù)イノベーションを引き続き強化し、その主な成果として次のようなものがある。第2の國産大型遊覧船の建造が始まった。獨自設(shè)計?建設(shè)のアジアトップの大水深ジャケット「?；?號」の主體工事の洋上設(shè)置が完了した。世界初の10萬トン級スマート漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船「國信1號」が命名され引き渡された。中國初で世界最大の2萬4千TEU（20フィート標準コンテナ換算）の積載量を持つ超大型コンテナ船が引き渡された。中國初で世界最大の液化天然ガス（LNG）輸送充填船「海洋石油301」が完成し引き渡された、などだ。

22年、中國の船舶企業(yè)は世界における大型LNGタンカー需要の爆発的増加というチャンスをしっかりつかまえた。中國船舶工業(yè)産業(yè)協(xié)會のまとめたデータによれば、中國の船舶企業(yè)は22年に大型LNGタンカー55隻の新造船契約を結(jié)び、世界での新造船契約全體に占める割合は30％を超えて過去最高を更新した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年1月27日