しかし、このような回復(fù)もまだ力不足と言わざるを得ない。13年1-9月のデータによると、日産の販売臺(tái)數(shù)が前年同期比わずか0.2％増、ホンダが同5.8％増にそれぞれとどまり、トヨタとマツダに至ってはそれぞれ、同0.5％減と15.8％減となっているからだ。

　販売臺(tái)數(shù)を伸ばすために、各日系自動(dòng)車(chē)メーカーは保証期間の引き延ばしやアフターサービスのさらなる充実などの対策を取ってきた。また、トヨタが新型のRAV4やVIOS（ヴィオス）、ホンダが新型のアコードやCRIDER、JADE、マツダがCX-5など、各メーカーが新型車(chē)を投入したことも、販売臺(tái)數(shù)増加に貢獻(xiàn)した。

　ある自動(dòng)車(chē)業(yè)界の専門(mén)家は、市場(chǎng)の競(jìng)爭(zhēng)がただでさえ熾烈を極めているうえに、日系自動(dòng)車(chē)メーカーが完全に回復(fù)しておらず、歐米のライバルも次々に攻勢(shì)をかけているため、今回の安倍首相の靖國(guó)參拝が日系自動(dòng)車(chē)メーカーにとって冷や水となるのは間違いないとの見(jiàn)方を示した。（編集KN）

　「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2014年1月3日