��15�v�帷L国際モーターショーを�`�iに�呂┐榛�、世�cのモーターショーの優劣はもはやホットな�B��ではなくなっている��人々はそれよりも、�帷Lモーターショーで世�c初�o開される111�Z�|とコンセプトカー69�Z�|のそうそうたるラインナップに�R�`している。�L外�O動�Zメーカーの役�^と中国�O動�Zメーカーの経営�vらは、どのような���Bをし、どのようなグローバル提携を実現するのだろうか。新�Z・新�\術・新エネルギーは、�帷Lモーターショーの「イノベーション・美しい����」というテーマに、現実的な見所を与えている。�帷Lモーターショーは国際化と�lかなラインナップにより、中国人のエネルギー、中国�O動�Zメーカーが世�cをリードする�ξ�を��そうとしている。中国�E�Q報が伝えた。

　中国・世�c最�j��模の2�jモーターショーである�帷Lモーターショーと���Bモーターショーはそれぞれ隔�Qで開��され、中国モーターショーの�嗄�なエンジンを形成している。今世紀初頭、この「二つのエンジン」に関してはさまざまな�b�hが�T在し、「中国のモーターショーはAクラスのモーターショーになれるか」という問��を巡り��しい議�bが交わされた。しかし2009�Q以�Tになると、「中国が�盜颪紡紊錣蠕つc最�jの�O動�Z�x場になり、中国のモーターショーが世�c的なモーターショーになることはない」という予�[が裏切られた。

　ニューヨーク・タイムズは開��期間が�Zいジュネーブモーターショー、ニューヨークモーターショー、�帷Lモーターショーを詳細に比較し、「�帷Lの�M�W(w┌ng)」という�T�bを下した。同誌は、「アウディは�盜駛／佑量鱠^をニューヨークモーターショーに派遣したが、同社のグローバル��業役�^は�帷Lモーターショーに向かった。BMWもアウディと同じような措��を講じた」と報じた。

　ジュネーブ、デトロイト、東�B、フランクフルト、パリのモーターショーはかつて、世�cが認める「世�c5�jモーターショー」だった。しかしロイター通信は数�Q�iの記��の中で、�帷Lモーターショーこそが「世�cクラスのモーターショー」だとし、「世�c�O動�Zメーカーはすべての�J��を削��しているが、中国の�帷Lは例外で、顧客を�耀uするため元�}を惜しまず巨�Yの�@金を投じている」と伝えた。