世界の株式市場や為替市場、商品市場には近頃、大幅な動揺が生じている。これについて中國経済の減速が世界に衝撃を與えていると考える人もおり、中國の衰退を唱える聲も高まっている。

だが例えば商品市場であれば、その価格暴落は本當(dāng)に中國のせいと言えるだろうか。表面的に見れば、中國経済の減速とギアチェンジによって、中國市場への依存度が高い資源輸出國に大きな影響が出ていると考えることもできる。だが実際には、中國の輸入減少には限りがある。今年1月から8月までの鉄鉱石輸入は前年同期と比べて0.2％縮小したにすぎない。原油輸入の増加率は下がるどころか上がり、1月から8月までの原油輸入量の前年同期比増加率は9.8％で、増加率は3年近くにわたって上昇している。大豆輸入量は前年同期より9.9％増え、穀物輸入量の増加率にいたっては84.6％に達(dá)した。今年年初以來、中國の輸入額が大幅に下がっている主要原因は、輸入価格の下落にある。価格の要素を差し引いた実質(zhì)ベースでは、今年1月から8月までの中國の輸入の下げ幅は4％前後にすぎない。

中國経済が比較的大きな下方圧力に直面している原因としては、構(gòu)造調(diào)整期にあることで內(nèi)需がいくらか弱まっていること以外に、外需の弱まりの影響も無視できない。このほか米國の利上げに対する期待により、ほとんどの新興エコノミーの資本が外に流れ、現(xiàn)地通貨が下がり、金融市場が動揺したことも原因となっている。

総體として、中國経済の発展は「新常態(tài)」（ニューノーマル）に入ったのであり、國際社會には、この変化を認(rèn)識し、これに適応することが求められる。中國経済がいつまでも急速成長の狀態(tài)を保つと期待することはできない。さらに目下の中國で雇用が基本的に安定し、消費者物価が穏やかに上昇していること、中國経済が依然として成長率の最も高い主要エコノミーの一つであること、世界経済の成長を引っ張る重要なエンジンであり続けていることにも目を向ける必要がある。

中國は現(xiàn)在、さらに高度な対外開放の推進(jìn)に取り組み、外資の參入條件を一段と緩和し、二國間?多國間自由貿(mào)易地域の建設(shè)を加速しようとしている。とりわけ「1ベルト、1ロード」（シルクロード経済ベルト、21世紀(jì)海上シルクロード）建設(shè)の実施に伴い、中國と他國との経済連攜はいっそう強(qiáng)まり、世界経済の成長を引っ張る力は今後、さらに際立ったものとなると考えられる。

注目すべきなのは、対外直接投資のフローが縮小している中、2014年の中國の対外直接投資が1231億2千萬ドルの過去最高を記録し、前年から14.2％増加したことである。フローでは連続3年で世界第3の投資國となり、ストックでも初めて世界のトップ10入りを果たしている。（編集MA)

「人民網(wǎng)日本語版」2015年9月30日