中國電信重慶分公司と中國汽車工程研究院、大唐移動は15日に重慶市で、5G遠隔運転プロジェクトを共同発表した。これは全國初の都市交通シーンにおける5G遠隔操縦の応用?実証となる。新華網(wǎng)が伝えた。

同日、中國汽車工程研究院內の5G遠隔運転応用?実証プラットフォームを通じて同社スタッフが20キロ離れた重慶仙桃データバレー市政道路を走行する車両を遠隔操作した?，F(xiàn)場を取材したところ、実証プラットフォームの操縦ルームには自動車のハンドル、アクセル、ブレーキ、メーターなどが供えられた操縦?制御臺が設けられていた。スタッフによると、これは20キロ離れた場所で走行中のに自動車と「5Gネットワーク＋天翼雲(yún)」で連結し、車両を遠隔操作?運転できる。実証プラットフォームの巨大スクリーンには、運転中の自動車のギア位置、スピード、エンジンの回転數(shù)などの狀況が表示されていた。

大唐移動の技術者である王嵩氏は、「5G遠隔運転は5Gネットワークの広帯域?低遅延の特長により、ヒトと車を切り離した遠隔運転を実現(xiàn)する。また5Gネットワーク＋天翼雲(yún)により、走行中の自動車はリアルタイムで遠隔操作中のユーザーの制御命令を受け、自身の制御を行う。同時に車両自身の走行狀態(tài)及び周辺環(huán)境をリアルタイムでフィードバックする。車両の走行に安全リスクもしくはデータ伝送の中斷があった場合、車內の安全員が運転を引き継ぐ」と説明した。

王氏は、「5Gネットワークにより、車両の狀態(tài)のフィードバックに生じる遅延は約20ミリ秒で、これは約20?30センチの走行距離に相當する。4G環(huán)境であれば遅延は10倍に拡大する。遠隔運転に必要な各種データは、4G條件では直ちに集めることがほぼ不可能だ。4Gネットワークのデータ入手時間は長すぎ、遠隔運転の即時性に対応できない」と述べた。

重慶電信の責任者は「重慶は全國の重要な自動車製造拠點であり、國內第1陣の5G応用?実証都市でもある。5G技術條件に基づくコネクテッドカーの発展で獨自の優(yōu)位性を備えている。當社は重慶仙桃データバレーで市政道路の5Gフルカバーを展開した。C-V2X車両?道路協(xié)同技術及びスマート道路測定?検査などの技術を十分に活用し、5G動畫ストリーミングと5Gに基づく車両遠隔制御シーンの応用を支えている」と話した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年5月20日