中國(guó)通信學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)を務(wù)める北京郵電大學(xué)學(xué)長(zhǎng)の喬建永教授はこのほど、「6G技術(shù)は通信、感知、計(jì)算を融合させる破壊的イノベーション技術(shù)だ。5Gモバイル通信技術(shù)の大規(guī)模商用化に伴い、中國(guó)、米國(guó)、ドイツ、日本、韓國(guó)など複數(shù)の國(guó)がすでに6G通信技術(shù)の研究と模索を開始している。中國(guó)は現(xiàn)在6G技術(shù)の研究開発で世界の先頭を走っており、大規(guī)模試験及び典型的応用モデル事業(yè)は早ければ2024年末までに行われる可能性がある」と述べた。光明日?qǐng)?bào)が伝えた。

喬氏は、「6Gは5Gの必然的な進(jìn)化の方向として、感知の精度を高め感知の距離を延ばすために、人?機(jī)械?物のスマートな接続で効果的なコネクティビティの通信ネットワークを構(gòu)築し、一體化した多次元データ共同処理を?qū)g現(xiàn)する必要がある。これらは未來の情報(bào)通信理論及び技術(shù)における世界の最先端分野に當(dāng)たる。計(jì)畫によると、世界の6Gの大規(guī)模商用化は2030年頃に実現(xiàn)される見通しだが、中國(guó)の6Gに対する重視及びテクノロジーイノベーション能力を鑑みると、6Gの大規(guī)模試験及び典型的応用モデル事業(yè)は早ければ2024年末までに行われる可能性がある」と説明した。

■6Gが自動(dòng)運(yùn)転やメタバースなどの分野で大活躍へ

中國(guó)通信學(xué)會(huì)常務(wù)理事を務(wù)める北京郵電大學(xué)情報(bào)?通信工學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)の彭木根氏によると、6Gの応用は非常に幅広く、自動(dòng)運(yùn)転など現(xiàn)在の多くの分野のボトルネック問題を解決できる。

彭氏は、「現(xiàn)在のスマートカーの感知能力は主に、カメラ、ミリ波レーダー、GPS、レーザーレーダーなど本體に搭載される複數(shù)のセンサーに頼っている。総合的な精度はセンチメートル級(jí)、さらにはミリメートル級(jí)にのぼるにもかかわらず、依然として自動(dòng)運(yùn)転の需要を満たせていない。感知範(fàn)囲の制限と感知精度の不足により、アクシデントに対処する能力が不足しているからだ。將來的に6Gネットワークにより、現(xiàn)在の自動(dòng)運(yùn)転やスマートIoV（車のインターネット）の発展を妨げるボトルネック問題を順調(diào)に解決できるようになる」と述べた。

「最近流行のメタバースも6G技術(shù)のサポートが必要だ?，F(xiàn)在のバーチャル世界の感知は主にカメラ、フォトダイオード、飛行時(shí)間センサー、慣性センサー、コントローラーなどに頼っている。ディスプレイはヘッドマウントディスプレイまたはホログラフィックグラスに頼っている。その體験は深い沒入には遠(yuǎn)く及ばない。未來の6Gはメタバースにリアルタイムのインタラクション、大容量、全要素感知などを提供し、ユーザーに実際にその場(chǎng)にいるようなリアルな體験をもたらすことができる」と彭氏。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年11月16日