國家航天局月探査?宇宙飛行センターが明らかにしたところによると、月探査機「嫦娥4號」の月の裏側での作業(yè)期間は現(xiàn)在すでに3年を超えている。うち月面探査車「玉兎2號」の月の裏側における走行距離も1キロメートルにのぼり、予定の期間を延長し稼働中だ。嫦娥4號は今月15日、月の38日目の夜間スリープモードに入り、各システムのコンディションが良好。人民網(wǎng)が伝えた。

嫦娥4號は2019年1月3日に月の裏側にあるエイトケン盆地のフォン?カルマン?クレーターへの軟著陸に成功し、人類史上初の月の裏側の探査を展開した。パノラマカメラや赤外線分光計などの6臺の有効ペイロードを搭載し、月の裏側の地形、月の土壌の成分などについて詳しい探査を行った?，F(xiàn)在まで取得している科學データは3800GB以上。

嫦娥4號任務地上応用システムサブチーフデザイナーの溫衛(wèi)斌氏は、「各種データと探査データの分析によると、嫦娥4號のコンディションは現(xiàn)在非常に良好だ」と述べた。

玉兎2號の走行距離はこれまですでに1キロメートルを超えており、月の日中の平均走行距離は約40メートル。玉兎2號はまた、月の裏側での作業(yè)時間が現(xiàn)時點で最も長い宇宙船だ。玉兎2號は今後引き続き著陸地點から北西方向に進む。

デザイナーが嫦娥4號の打ち上げ前に玉兎2號に設定した設計壽命は3ヶ月だ。しかし2019年に月の裏側への著陸に成功した後、玉兎2號はその設計壽命を大幅に上回り3年も稼働している。

嫦娥4號任務地上応用システムサブチーフデザイナーの任鑫氏によると、玉兎2號が撮影した高分解能畫像には多くの典型的な地形、例えば一部の新しいクレーターなどが見られる。比較的新しいクレーターの最も顕著な特徴は、周辺の石が多いことだ。

任氏は、「比較的新しいクレーターへの理解を深めるため、玉兎2號はそのさらなる観測に多くの時間を費やす」と述べた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2022年1月19日