ここ數(shù)年、中國(guó)の自動(dòng)車輸出臺(tái)數(shù)が増加し続け、自動(dòng)車運(yùn)搬船の建造市場(chǎng)の急速な発展をもたらした。この細(xì)分化された分野で早くからの予測(cè)?判斷と事業(yè)展開(kāi)により、中國(guó)の造船會(huì)社は日本や韓國(guó)など海外メーカーの獨(dú)占狀態(tài)を打ち破り、フルパワーで前進(jìn)し、世界市場(chǎng)に占めるシェアが上昇し続けている。

12層以上ある甲板、自動(dòng)車積載臺(tái)數(shù)が7500臺(tái)に達(dá)し、各車種が積み込める……この積載臺(tái)數(shù)7千臺(tái)クラスのデュアルフューエルエンジンの自動(dòng)車運(yùn)搬船は、今や自動(dòng)車運(yùn)搬の分野で非常に人気がある船だ。

専門家によれば、自動(dòng)車運(yùn)搬船はニッチな市場(chǎng)に屬する船種で、2016年から20年までは、毎年の引き渡し隻數(shù)が4隻しかなかった。だが、新エネルギー自動(dòng)車の輸出臺(tái)數(shù)が増加し続け、運(yùn)搬船のニーズも大きく増加したという。データを見(jiàn)ると、22年の中國(guó)の自動(dòng)車輸出臺(tái)數(shù)は311萬(wàn)臺(tái)を突破した。そこで一部の自動(dòng)車メーカーが業(yè)界の枠を超えて自前の輸送船隊(duì)の構(gòu)築に乗り出した。

上海船舶研究設(shè)計(jì)院の船種首席専門家の張卓氏は、「新エネルギー車はすべてバッテリーを使用し、これまでの車よりも重く、ファミリータイプの乗用車は実際のところますます大型化しており、運(yùn)搬船の甲板の面積をできるだけ大きくして、荷主と船主のためにより多くの車を運(yùn)べるようにしなければならない」と指摘した。

今年1月、世界で新たに注文された自動(dòng)車運(yùn)搬船は計(jì)17隻で、すべて中國(guó)の造船メーカーが受注した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2023年2月24日