クライスラーのディーラー擔當者は、「同社の車種のうち、80～90％が天津港から輸入されている。今回の突発的事件によるディーラーへの影響は大きい。ディーラーは、店內(nèi)の在庫を販売するしかないが、1～2ヶ月は維持できるだろう」と語る。

ルノーの某ディーラー擔當者は、「店內(nèi)のコレオスの在庫はまだ數(shù)十臺あり、販売車種はすべて在庫があるが、今後の供給に問題が生じる可能性がある。在庫が逼迫するため、値引き幅も小さくなるだろう。発売されたばかりのキャプチャーは、在庫が十數(shù)臺しかない。通常でも、予約から納車まで5ヶ月は待つ必要がある。しかし、今回の事故で納車までの時間がさらに長くなるため、販売自體が取りやめになる可能性がある」と語る。

一方で、供給への影響を全く心配していないメーカーもある。マツダの中國擔當は、「輸入車の大部分を天津港から輸入しているが、マツダの販売に輸入車が占める割合は大きくなく、影響は小さい?，F(xiàn)在、輸入車の入港日程の調(diào)整はない」としている。VWの輸入車ディーラーの擔當者も「販売されている車両は天津港以外の港からも輸入している。今後の販売価格や供給への影響はまだわからないが、それほど大きな影響はないだろう」と語った。（編集SN）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年8月17日