最新の統(tǒng)計(jì)データによると、中國で2019年に新たに開通し運(yùn)営が開始された鉄道トンネルは967本、総延長は1710キロメートルにのぼった。道路トンネルは1329本増加し、総延長は1731キロメートル。鉄道?道路トンネルの総延長は3萬7000キロメートルに達(dá)した?？萍既請?bào)が伝えた。

國際トンネル?yún)f(xié)會（ITA）の近年の統(tǒng)計(jì)によると、中國の建設(shè)中のトンネルの規(guī)模は世界の50％前後を占めている。中國はすでにトンネルの本數(shù)と建設(shè)規(guī)模が最大の、発展のスピードが最も速いトンネル大國となっている。

中國土木工程學(xué)會トンネル?地下工程分科會の唐忠理事長は、「トンネルの建設(shè)技術(shù)において、中國の高速鉄道トンネル技術(shù)體系はほぼ形成されている。水底トンネルの建設(shè)技術(shù)、険しい山間部の複雑な地質(zhì)條件下の長い大型トンネルの建設(shè)技術(shù)、大斷面の脆い巖石のトンネルの建設(shè)技術(shù)で大く進(jìn)展した。都市部大スパン淺埋トンネルの建設(shè)、トンネル掘削機(jī)の研究開発と製造に重大な進(jìn)展があった。これらは中國のトンネル建設(shè)技術(shù)が新たな発展水準(zhǔn)に達(dá)したことを示している」と説明した。

中國中鉄トンネル局の洪開栄チーフエンジニアは「汕頭海灣トンネルの建設(shè)成功は、國産シールドマシン水底大斷面トンネルの過酷な作業(yè)狀況における施工の空白を埋めた。これは中國の大型シールドトンネル建設(shè)技術(shù)と設(shè)備製造技術(shù)が重要な進(jìn)展を遂げたことを示している。中國はすでに水底トンネルの施工を160回以上実施しており、中國のトンネル科學(xué)技術(shù)の河川?海の橫斷という新たな段階に推し進(jìn)めた」と述べた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2020年8月28日