中國國家鉄路集団有限公司によると、このほど時速250キロメートルのCR300型復興號高速列車の研究開発が終了し、間もなく杭深（杭州-深セン）、連鎮(zhèn)（連雲港-鎮(zhèn)江）、貴広（貴陽-広州）など複數(shù)の高速鉄道で運行開始することになった。これにて時速160?350キロの復興號シリーズ高速列車のすべてが運行開始される。これは中國の鉄道の科學技術革新の重要な一歩を踏み出したことを意味する。中國の高速鉄道技術は引き続き世界をリードしている。人民日報海外版が伝えた。

同社の関係責任者によると、同社は第13次五カ年計畫期間（2016?20年）に中國國內の関連する企業(yè)、大學、科學研究機関を率い、高速鉄道重要裝備分野で技術革新を展開し、一連の重大な進展を実現(xiàn)した。完全に獨自の知的財産権を持つ中國の高速列車技術革新プラットフォームを構築し、車體、臺車、けん引、制動、ネットワークなどの鍵となるコア技術を體系的に確立した。中國高速鉄道裝備フルセット実証実験システムを構築し、さまざまな速度レベルを網羅し、さまざまな運用の需要を満たす復興號シリース製品を開発した。

同責任者によると、全國の鉄道の復興號列車運行規(guī)模は現(xiàn)在1036往復にのぼり、累計で8億3600萬キロメートル安全運行しており、旅客を延べ8億2700萬人輸送している。復興號は來年、中國大陸のすべての省（自治區(qū)?直轄市）を走る見通しだ。（編集YF）

「人民網日本語版」2020年12月21日