武漢経済技術(shù)開発區(qū)で、黃鶴樓と「春筍」（破竹のような細(xì)い筍）が描かれた自動(dòng)運(yùn)転バスが経開大道を走行していた。外から見ると、ブラックのガラス製の車體はテクノロジー感満載だ。地下鉄16號(hào)線の小軍山駅に到著すると、バスはゆっくり路線バスエリアに停車し、乗客を安全に送り屆けた。記者が調(diào)査したところによると、中國初の24時(shí)間サービスを提供する路車協(xié)同自動(dòng)運(yùn)転シャトルバスである東風(fēng)悅享Sharing-VAN「春筍」號(hào)が現(xiàn)在、武漢経済技術(shù)開発區(qū)軍山新城で正式に內(nèi)部試験運(yùn)転を開始した。長江日?qǐng)?bào)が伝えた。

東風(fēng)悅享引き渡し?配備ディレクターの王鑫氏は取材に、「すべてのバスには6臺(tái)のレーザーレーダー、7臺(tái)のカメラ、16臺(tái)の超音波レーダー、5臺(tái)のミリ波レーダーが設(shè)置されている。カメラとレーザーレーダーはメインの感知部品で、相互に協(xié)働でき、最も優(yōu)れた感知結(jié)果を制御?決定ユニットに提供する。例えばカメラは光の影響を受けやすく、夜の感知能力は日中より劣るが、レーザーレーダーの夜間の性能にはほぼ影響がない」と述べた。

東風(fēng)悅享の曹愷CTO（最高技術(shù)責(zé)任者）によると、自動(dòng)運(yùn)転バスは死角なき360度の感知能力を持つほか、センサー、計(jì)算プラットフォームなどのモジュールの全冗長設(shè)計(jì)を持つ。車両周辺の障害物が何か、速度がどれくらいかなどを識(shí)別できる。それと同時(shí)に車線検査、車両?歩行者検査、道路境界線検査などの機(jī)能を持ち、車両の安全運(yùn)転を保証する。「自動(dòng)運(yùn)転バスは現(xiàn)在、オープンな道路でレベル4の自動(dòng)運(yùn)転?zāi)芰Δ虺证?、都市の複雑な交通シーンに柔軟に対処できる」。

王氏は取材に、「市民は固定のバス停で健康コードをスキャンし、それを見せることで、無料で體験できる。試験運(yùn)転が始まってから、多くの人が意欲的に體験を予約している?！捍汗S』號(hào)は計(jì)15臺(tái)で、1日の運(yùn)行本數(shù)は90本。その大半が午前8時(shí)から午後6時(shí)までのもので、その他の時(shí)間帯は1時(shí)間に1本。今年の春節(jié)（舊正月、2月1日）も24時(shí)間無休で運(yùn)行し、夜遅くの利用客と武漢市に留まる人々を送迎する」と述べた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2022年1月21日