原発問題が長期化する中、日本経済産業(yè)省は、福島の復(fù)興最初のプロジェクトとなる福島県近海への浮體式海上風(fēng)力発電所の建設(shè)を決めた。世界最大規(guī)模の浮體式海上風(fēng)力発電所となる見込みで、最終的な発電量は原子力発電ユニット1基相當(dāng)の100萬kWhに達(dá)し、約4千人の雇用が創(chuàng)出される。最初の発電設(shè)備はすでに昨年11月、運用開始となった。

日本経済産業(yè)省は、海上風(fēng)力発電促進(jìn)のための補助政策を制定するため、専門家委員會を設(shè)けてこれを進(jìn)めている。日本メディアはこれについて、日本が海上風(fēng)力発電を本格化し始めたシグナルだと報道している。

バイオ燃料は、現(xiàn)行の化石燃料と親和性が高く、化石燃料に混ぜてもエンジンの改造なしに使える。日本は2002年に「バイオエネルギー戦略」を制定し、バイオエネルギーの研究開発の重點を、廃棄繊維素材を原料とした第二世代バイオ燃料エタノールと微細(xì)藻類を原料とした第三世代バイオ燃料炭化水素に置くことを決めた。

筑波大學(xué)が進(jìn)める実験によると、微細(xì)藻類生物には大量の炭化水素が含まれており、乾燥後の微細(xì)藻類中の炭化水素の含有率は20％から30％に達(dá)する。都市生活排水や農(nóng)業(yè)排水などを使えば微細(xì)藻類物質(zhì)の繁殖は可能で、繁殖過程ではさらに大量の二酸化炭素も吸収し、溫室ガスを減少させる効果もある。

東京大學(xué)や日本航空、全日空などが參加する「次世代航空燃料イニシアティブ」は、バイオ燃料の研究利用を加速するための動きで、航空燃料に占めるバイオ燃料の比率を2020年までに10％前後にまで高めるとしている。筑波大學(xué)の渡辺信教授によると、2020年頃までにこうしたバイオ燃料のコストは1リットル當(dāng)たり200円を下回る見込みだ。

日本の調(diào)査會社「富士経済」の調(diào)査によると、日本のバイオ燃料市場は急速に成長しており、2015年までに1766億円に達(dá)する。バイオ燃料技術(shù)の進(jìn)歩で生産コストは下がり、環(huán)境保護(hù)への関心の高まりも加わって、エネルギー消費に占める再生可能バイオ燃料の比率は今後、大幅に高まっていくものと見られる。（編集MA）

「人民網(wǎng)日本語版」2014年12月2日