韓國の聯(lián)合ニュース社の12日付報道によると、中國の民用航空産業(yè)ではここ數(shù)年、パイロット需要が爆発的に増加し、パイロットを確保するため、手厚い待遇をうち出している。これに心を動かされて転職する韓國人パイロットがますます増えているという。新華網(wǎng)が伝えた。

▽旺盛な需要 高い給與

韓國國土交通部がまとめたデータによると、今年1～7月、韓國トップの航空會社?大韓航空のパイロットの離職者數(shù)は42人で、2014年の26人と14年の27人を上回った。もう一つの大手?アシアナ航空は29人で、13年は24人、14年は31人だった。

業(yè)界関係者の話では、離職者には中國以外の國の航空會社に転職した人もいるが、大多數(shù)の転職先は中國の航空會社だという。

聯(lián)合ニュース社の報道によると、業(yè)界の推計では、米國ボーイング社が今年製造?引き渡しする旅客機のうち、中國市場向けが約4分の1を占め、今後數(shù)年でこの割合はもっと上昇し、パイロット不足が深刻になるという。業(yè)界では、中國の航空會社には即戦力となるパイロットを1度に10人以上も採用しようとするところもある、との情報も聞こえてくる。

同部の関係者は、「近年、格安航空會社（LCC）が多數(shù)市場に參入し、中國ではパイロットの需要が拡大を続けている。中國はすぐにフライト業(yè)務に従事できるパイロットを必要としており、両國の文化的な共通項や韓國人パイロットの質の高さを考えると、韓國人パイロットというのはかなりよい選択だといえる」と話す。

高まる需要を背景に、中國の航空會社はパイロット募集で「大枚をはたく」ことを厭わない。ある航空會社が最近サイトで発表した募集公告には、年収約30萬ドル（約3594萬6千円）とあり、これは若い韓國人パイロットの平均年収の約3倍にあたる金額だ。