新エネルギー自動車が急速な発展を遂げており、充電ポールの建設(shè)ペースも加速している。國家エネルギー局が9日に説明したところによると、2017年には新たに80萬本の充電ポールが設(shè)置される見込みで、このうち私的に設(shè)置されるものが70萬本、公的に設(shè)置されるものが10萬本になる。北京、上海、広州、深センなどの大都市では公共充電ネットワークが一定の形を整えたという。新華社が伝えた。
統(tǒng)計(jì)によると、2016年には全國で10萬本の公共充電ポールが設(shè)置され、累計(jì)設(shè)置數(shù)は約15萬本になった。個人が設(shè)置する私的充電ポールも同じく増加し、「自動車購入に合わせて充電ポールを設(shè)置する割合」は80%に達(dá)した。都市間急速充電スタンドのサービスが高速道路1萬4千キロメートルに広がり、スタンド間の距離は平均48.6キロメートルになった。
重點(diǎn)都市の狀況をみると、北京と上海では平均充電サービス半徑が5キロメートルに縮まり、深センや広州などの公共充電ネットワークも急速に拡大し、「5キロメートル時代」という目標(biāo)に向かって快進(jìn)撃を続けている。
また民用航空、公共バス、環(huán)境衛(wèi)生、タクシーなど各方面の専用車向け充電サービスステーションも発展している。この分野ではビジネスモデルの革新が絶えず進(jìn)められ、山西省太原市のケースでは、クラウドファンディングで集めた資金でポールを設(shè)置し、電気自動車タクシー約8千臺を擁するサービスネットワークを短期間で構(gòu)築した。
ただ充電ポール産業(yè)の発展ペースは加速しているものの、なお初歩的な段階にとどまり、コミュニティの充電設(shè)備設(shè)置の発展ペースが遅い、公共充電設(shè)備の建設(shè)ばかりが重視され運(yùn)営が軽視されている、産業(yè)が発展する中で潛在的な安全性の問題があるといった課題に直面している。
17年には、充電設(shè)備運(yùn)営企業(yè)の間で情報(bào)や決済をめぐる連攜がうまくいっていないという問題を重點(diǎn)的に解決し、充電口と充電コネクトの新國家基準(zhǔn)の実施を急ぎ、充電規(guī)格の統(tǒng)一を?qū)g現(xiàn)させる方針だ。
電気自動車の普及拡大にともなって、エネルギー消費(fèi)構(gòu)造の調(diào)整や都市環(huán)境の向上に対する電気自動車の役割が顕在化してきた。16年には充電したエネルギー量が12億キロワット毎時を超え、ガソリン約40萬トン分の代替燃料になった。(編集KS)
「人民網(wǎng)日本語版」2017年2月10日
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