シェア自転車事業(yè)を打ち出す摩拜とofoがここ數(shù)週間、一騎打ちを繰り返し、無(wú)料試乗體験イベントをたびたび打ち出す中、もう1つのメーカーが戦いに割って入ってきた。小藍(lán)自転車はこのほど、1週間の無(wú)料試乗イベントを行い、今月10日までに全國(guó)でイベントを展開(kāi)することを明らかにした。シェア自転車の大規(guī)模投資合戦がさらにバージョンアップしたといえる?！副本┤?qǐng)?bào)」が伝えた。

摩拜とofoより遅れて北京市場(chǎng)に參入した小藍(lán)自転車は、2社よりもさらに魅力的なイベントを打ち出すとみられる。専門家は、「春の訪れにより、乗りやすいシェア自転車を選んで出かけたり、體を動(dòng)かしたり、楽しんだりするためのツールにするユーザーがますます増えるとみられ、このためシェア自転車の戦いは春に全面的にバージョンアップする見(jiàn)込みだ。金に糸目をつけない営業(yè)販売の一大合戦が起こることは避けられない」と分析する。

摩拜に出資してシェア自転車市場(chǎng)に進(jìn)出した騰訊（テンセント）の馬化騰會(huì)長(zhǎng)は今月3日、「行き過(guò)ぎた競(jìng)爭(zhēng)に密かに懸念を抱いている」とした上で、「現(xiàn)在、一部のシェア自転車は有料から無(wú)料へとシフトしており、今後はむしろユーザーにお金を払って利用してもらうようになるかもしれない。業(yè)界がどのように動(dòng)くか、そうなったらどんな事態(tài)が起こるかわからない」と述べる。

小藍(lán)自転車の共同創(chuàng)業(yè)者であり最高経営責(zé)任者（CEO）の李剛さんは、「キャッシュバックでも、無(wú)料試乗でもいい。これらはすべて競(jìng)爭(zhēng)の中で自然に生まれたものだ。シェア自転車に大規(guī)模な投資をするのは無(wú)料試乗の赤字を埋めるためだけでなく、運(yùn)営の範(fàn)囲が拡大を続け、車両が増加を続けるのにともなって、より多くの投資が車両の投入や改善に向けられるようになる。こうしてシェア自転車市場(chǎng)における企業(yè)の指導(dǎo)的地位を絶えず確かなものにしていくのだ」と話す。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2017年3月6日