現(xiàn)地時間3月13日、米國は航空機大手ボーイング製の737MAXの2機種の運航停止を発表した。同ニュースは中國のネットでも大きな話題となり、第13期全國人民代表大會（全人代）第2回會議の議論の的ともなった。15日午前、上海団のグループ審議で、全人代代表を務(wù)め、中國國産の大型旅客機C919のチーフエンジニアの呉光輝氏は、「C919は、最新の國際安全率の要求を満たしており、順に生産、試験飛行などのプロセスを終え、2021年の販売を目指している」とした。

呉氏は、「C919の研究開発、生産、試験飛行には全て最新の國際耐空基準(zhǔn)が採用されている。基準(zhǔn)という點からして、最も安全な旅客機の一つと言える」と説明した。

バードストライクパラメーターを例にすると、従來の航空機の製造基準(zhǔn)は、4ポンド(1.8キロ)の鳥の衝突に耐えることができれば合格で、一部の耐空條例もそのように規(guī)定している。一方、中國の大型旅客機は、新しい耐空條例の最新の安全パラメータを採用し、局部的に8ポンドの鳥の衝突に耐えられる設(shè)計になっている?！干峡栅扦韦瑜甏螭束Bの衝突に耐えられるということは、安全性も高いということだ」と強調(diào)する。

呉氏によると、現(xiàn)在、C919は850機以上の受注を受けており、黒河や海拉爾（ハイラル）、三亜、北米五大湖などで試験飛行を行っている。21年までに中國民用航空耐空証明を取得し、第一陣機の引き渡しを目指す。呉氏によると、歐州でもC919の耐空証明の申請を行っており、3-4年以內(nèi)の取得を目指している。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年3月19日