中國ソフトウェア業(yè)界協(xié)會、重慶仙桃國際ビッグデータ谷が27日に共同で発表した「中國自動車ソフトウェア産業(yè)発展白書」によると、昨年の中國の自動車ソフトウェア産業(yè)の全體規(guī)模は214億元（1元は約17.2円）で、來年は264億元にのぼる見通しだ。今後の発展の余地が大きく殘されており、中國の自動車ソフトウェア市場が急成長期に入っている。中國新聞社が伝えた。

中國ソフトウェア業(yè)界協(xié)會の付暁宇副事務局長は白書について解説した際に、「世界の自動車ソフトウェアカスタムメイド市場は2023年に280億ドルにのぼり、自動車ソフトウェアの価値が車體の価値に占める割合が60％にのぼる見通しだ。將來の車は価値の現(xiàn)金化の終點から起點になる」と述べた。

高級車のコード量はすでにパソコンやスマートフォンのOSを大幅に上回っており、指數(shù)関數(shù)的に成長している。ほかのOSを見ると、スマートフォンのOS「Android」のコード量は13萬行で、パソコンのOS「Windows Vista」は5000萬行であるのに対し、1臺の高級車は1億行にものぼる。付氏は、「將來的に、1臺の全自動運転車のソフトウェアのコード量は5億行にまで増える」と述べた。

同白書は、中國の自動車ソフトウェア業(yè)界市場の発展の現(xiàn)狀と傾向について、「中國の自動車ソフトウェア産業(yè)の成長は現(xiàn)在、応用型ソフトウェアが中心で、システム型ソフトウェアの成長が補完的となっている。前者の成長の主な原動力は、スマートカーの自動運転（アダプティブクルーズコントロール（ACC）をはじめとする運転支援）だ」と分析した。

中國の自動車ソフトウェアの將來的な大きな市場が注目されている。同白書は、20-30年のソフトウェア市場（OS、ミドルウェア、機能的ソフトウェア）の複合年間成長率が30％となる。ソフトウェアの応用が自動車の集積?検証面のイノベーションをけん引し、20-30年の集積?検証における市場規(guī)模の複合年間成長率が25％にのぼると予測している。

ソフトウェア?ディファインド?ビークルは製品のバリューチェーンを再構築する。同白書の分析によると、（1）自動車製品と內部システムの競爭の法則が書き換えられる。完成車メーカーの技術の中核はエンジンとトランスミッションだったが、將來的には自動車に高性能のセンサー、ソフトウェア、計算能力及び外部と車を結ぶネットワークプラットフォームの搭載がますます重要になる。（2）自動車部品レベルのソフト?ハードウェアが十分にデカップリングされ、ハードウェアが次第に標準部品になり、ソフトウェアが車のより多くの制御権限を取得する。フルスタックで完全な制御を実現(xiàn)し、異なるシーンにおける応用生態(tài)が徐々に豊富で完全なものになる。（3）サプライチェーンマネジメントがフラットになり、境界があいまいになる。発展の傾向において、完成車メーカーとソフトウェア企業(yè)が共に主導する産業(yè)生態(tài)が徐々に構築される。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年9月28日