「將來は自動(dòng)運(yùn)転タクシーを利用するのに、料金が現(xiàn)在の半分になる」。7月21日、百度（バイドゥ）の創(chuàng)業(yè)者で會(huì)長(zhǎng)兼最高経営責(zé)任者（CEO）の李彥宏氏は百度世界會(huì)議2022で、「自動(dòng)運(yùn)転がタクシー料金を大幅に引き下げ、一部の都市では購入制限政策や走行制限政策まで変える可能性がある」と述べた。中國(guó)新聞網(wǎng)が伝えた。

百度は同會(huì)議で、第6世代量産型自律走行車「Apollo RT6（アポロRT6）」を公開した。特徴の1つはハンドルがないことで、ドライバー不要を意味する。百度の説明では、アポロRT6は都市の複雑な道路網(wǎng)をドライバーなしで自律走行でき、コストは25萬元（1元は約20.3円）だという。

百度の計(jì)畫では、アポロRT6はまず2023年に傘下の自動(dòng)運(yùn)転タクシー（ロボタクシー）配車サービスプラットフォーム「蘿蔔快跑」に投入される。分析によれば、「アポロRT6の量産が実現(xiàn)すれば、自律走行車の大規(guī)模な配置が加速するだろう」という。

李氏は同會(huì)議の中で、「百度は自律走行車のコストを、業(yè)界の標(biāo)準(zhǔn)的コストの10分の1まで下げて、一般的な新エネルギー自動(dòng)車並みの価格にする。百度が自律走行車を全國(guó)各地に1萬臺(tái)ほど配置できるくらいまで、自律走行車のコストを大幅に低下させ、將來はロボタクシーを呼ぶのに、今の半分の料金でよくなる」と述べた。

これはどうやって算出したのか。百度の関係責(zé)任者は取材に対し、「（自律走行車の）稼働サイクルを5年として計(jì)算すると、一線都市なら、車両コストを計(jì)算に入れないとして、オンライン配車サービスのドライバーのコストが毎月8千元かかるが、アポロRT6の最大の優(yōu)位性はドライバーが不要なことだ。1臺(tái)のコスト25萬元を5年で割ると毎月の平均コストは約4100元になり、運(yùn)営コストが下がれば、その分だけ消費(fèi)者の利用コストも下がることになる」と説明した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2022年7月22日