中國鉄建（チャイナ?レイルウェイ?コンストラクション）は8日、海外で初めて「中國の技術規(guī)格」を全面的に採用して敷設される電化路線鉄道「エチオピアージブチ鉄道」のレール敷設工事が始まったことを明らかにした?，F(xiàn)地時間8日午前9時50分、エチオピア東部の都市ディレ?ダワでレール敷設工事がスタートした。エチオピアのハイレマリアム?デサレン首相が敷設著工式典に出席した。中國鉄建中土集団の大型レール敷設機が長さ約25メートルのレールをゆっくりと敷いていく。今回のプロジェクトは、前世紀のタンザニア―ザンビア鉄道に続いて中國が海外で敷設する國際鉄道となり、中國鉄道の「海外進出」戦略におけるより強力な一歩を象徴している。

○全パーツに中國製品を採用

　エチオピアージブチ鉄道は、エチオピアの首都アジスアベバとジブチ共和國の首都ジブチ市を結ぶ、全長740キロメートルの鉄道。全線で中國二級電鉄規(guī)格を採用、設計時速は120キロメートル。投資総額は約40億ドル（約4068億円）で、うち約7割は中國輸出入銀行の融資でまかなわれる。同プロジェクトは2012年4月に著工、2015年10月に全線開通の予定。

○貨物?旅客輸送時間、1週間から8時間に短縮

　エチオピア鉄道會社の副社長は、「內陸部の國家であるエチオピアは、輸出入の窓口としてもっぱらジブチ港に依存している。大量の貨物が道路輸送によってジブチ港からエチオピアに運ばれているが、これは、道路輸送に大きな圧力をもたらしているだけではなく、物流コスト上昇の一因にもなっている。鉄道が完成すれば、エチオピアの経済や國民の生活レベルがぐんと上向き、特にエチオピアと周辺國家との関係が大幅に強化され、地域の共同発展促進に大きく貢獻するだろう」とコメントした。

　今から100年以上前、フランス人がエチオピアの首都とジブチを結ぶ狹軌鉄道を敷設した。しかし、そのほとんどの區(qū)間が、長年改修されないまま放置され、運行されなくなった?，F(xiàn)在、ジブチからアジスアベバまでの道路輸送に1週間かかっている。鉄道が開通すれば、100％道路に依存していた貨物?旅客輸送のうち、70％を鉄道が擔うようになり、所要時間も7-8時間に短縮される。（編集KM）

　「人民網日本語版」2014年5月9日