調(diào)印式では、ボーイングと中國商用飛機有限責(zé)任公司が中國にボーイング737機の組立センターを建設(shè)することについての協(xié)力文書に調(diào)印し、雙方の共同出資による合弁會社の設(shè)立が決まった。このプロジェクトは中米両國の航空工業(yè)企業(yè)におけるハイレベルの協(xié)力であり、ボーイングと中國企業(yè)との協(xié)力がまた一つレベルアップしたことを示すと同時に、ボーイング社が総合的な製造システムを部分的に海外に延伸する初めてのケースであり、ボーイング初の海外工場の建設(shè)でもある。同プロジェクトの実施により中國関連企業(yè)の発展が力強く促進され、中國民用機産業(yè)チェーンの世界的な地位が上昇し、中國関連企業(yè)がボーイングのトップレベルサプライヤーになることが可能になる。歐州のエアバスのA320機総合組立ラインが天津市に建設(shè)されたのに続き、今後は世界2大航空機メーカーのもう一方も中國で機體の組立を行うことになる。

ボーイングによると、中國は今や737、747、767、777、革新的意義をもつ次世代旅客機787ドリームライナーなどボーイングのすべての機體の製造に関與しており、主要協(xié)力パートナーには西安飛機工業(yè)集団、瀋陽飛機工業(yè)集団、成都飛機工業(yè)集団、上海飛行機製造有限公司がいる。次は部品以外をカバーするボーイング737の組立センターが中國に建設(shè)される。

ボーイングの予測では、中國は將來は世界最大の國內(nèi)航空輸送市場になり、今後20年で新しい機體6330機が必要になり、その総額は9500億ドル（約113兆9620億円）に達するという。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年9月24日