▽自動(dòng)車 三菱?スズキが燃費(fèi)不正

低燃費(fèi)が日本車の売りの一つだが、ここ數(shù)ヶ月の間に、三菱自動(dòng)車やスズキ自動(dòng)車をはじめとする日系メーカーの燃費(fèi)データ不正問(wèn)題が相次ぎ発覚した。

三菱自動(dòng)車の相川哲郎社長(zhǎng)は4月20日に記者會(huì)見(jiàn)を開(kāi)き、軽自動(dòng)車4車種の燃費(fèi)性能テストを規(guī)定外の方法で行い、燃費(fèi)を?qū)g際よりもよくみせかけていたことを認(rèn)めた。対象車両は60萬(wàn)臺(tái)を超えた。

三菱自動(dòng)車は00年と04年にも、欠陥の記録を隠匿し、顧客からの投書(shū)で発覚するという問(wèn)題を起こしている。數(shù)十年にわたり國(guó)土交通省への報(bào)告書(shū)で安全問(wèn)題に言及せず、多數(shù)の死亡者が出る事態(tài)を招いた。だがこうした事件から教訓(xùn)をくみ取ることはなく、次々にスキャンダルを起こし、今や存続の危機(jī)に直面している。

アナリストは、「低燃費(fèi)?低価格戦略が日本の軽自動(dòng)車市場(chǎng)の競(jìng)爭(zhēng)が激化させ、多くのメーカーは燃費(fèi)データやテストの方法で危ない橋を渡るしかなくなり、最終的には消費(fèi)者不在の市場(chǎng)シェア爭(zhēng)奪戦に至った。これがデータ不正スキャンダルが起きた最も根本的な原因だ」との見(jiàn)方を示す。

▽その他の分野 リーディングカンパニーでスキャンダル相次ぐ

今年6月、日本の3大鉄鋼メーカーの1つ神戸製鋼所は、傘下の神鋼鋼線ステンレス株式會(huì)社が不良品の數(shù)を減らすため、9年以上にわたり、ステンレス鋼線の強(qiáng)度検査データを改ざんし、不良品を合格品として出荷していたことを明らかにした。