8年以上の科學(xué)研究を経て、中國次世代中低速リニア車両がこのほど、上海市で時速120キロの運(yùn)行試験に成功した。中國中車大連公司の曲天威チーフエンジニアは、「運(yùn)行試験が無事に完了し、中國が次世代中低速リニアシステムインテグレーションなどの重要技術(shù)を確立したといえる。この種の車両は早ければ1年で量産化される」と話した。新華社が伝えた。

従來のレール交通と比べ、次世代中低速リニア車両には、主に3つの特長がある。まず一つ目は低騒音だ。リニア車両はその浮揚(yáng)技術(shù)により、靜かな交通手段となり、利用者から好評を博している。次に登坂能力が高く、小回りがきくことだ。地下鉄の登坂能力は30‰だが、次世代リニア列車は100‰という驚異的な登坂能力を誇り、トンネルの掘削などのインフラを減らすことができる。最後は車輪とレールの摩耗がなく、耐用期間が長く低コストになることだ。通常のレール交通の場合、車輪とレールは摩耗の程度により交換しなければならないが、リニア車両は従來のレール交通と比べて車輪とレールの摩耗がなく、より省エネで低コストだ。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年8月14日