米國(guó)がまたしても関稅の大棒を振り回し始めた。今回はロブスターをめぐってだ。中國(guó)新聞社が伝えた。

トランプ米大統(tǒng)領(lǐng)はこのほど、「歐州連合（EU）と中國(guó)が米國(guó)産ロブスターに対する関稅を直ちに引き下げなければ、EU産の自動(dòng)車及びまだ明示していない中國(guó)製品に対して追加関稅を課す」と脅した。

米國(guó)産ロブスターは中國(guó)市場(chǎng)で非常に人気がある。報(bào)道によれば、2000年の中國(guó)の輸入額は米國(guó)の輸出額の1％を占めるに過(guò)ぎなかったが、16年には15％にも上昇した。17年の米輸出総額は1億4千萬(wàn)ドル（約151億3千萬(wàn)円）を超えたが、18年中頃から中米貿(mào)易摩擦がエスカレートして、米ロブスター産業(yè)も大きな打撃を受け、19年上半期の輸出量は前年同期比80％以上も減少した。

米メイン州ロブスター商工會(huì)議所のアニー?ツァリキス會(huì)長(zhǎng)は、「メイン州には許可証を持ったロブスター養(yǎng)殖業(yè)者が約4500人おり、2018年のロブスター産業(yè)の雇用者は約1萬(wàn)人から1萬(wàn)2千人ほどだった。中國(guó)市場(chǎng)への再進(jìn)出が私たちロブスター関係者の長(zhǎng)期的な経済成長(zhǎng)にとって非常に重要だ」と話す。

こうした動(dòng)きと同時(shí)に、カナダ産ロブスターの対中輸出が日に日に増加している。19年上半期のカナダ産ロブスターの対中輸出量は約1萬(wàn)3600トンに上り、18年全體の輸出量とほぼ同じだった。

ただ、関稅の大棒を振り回して米國(guó)産ロブスターの失われた市場(chǎng)シェアを取り戻そうとする、米國(guó)のこのような「もくろみ」がうまくいくはずがない。

米國(guó)が自動(dòng)車関稅によってEUに脅しをかけるのは今回が初めてではない。18年にEU産自動(dòng)車に追加関稅を課すとし、19年にもEUとの貿(mào)易合意が達(dá)成できなければ、歐州から輸入する自動(dòng)車に追加関稅を課すと繰り返し脅してきた。

その當(dāng)時(shí)、EU歐州委員會(huì)のユンケル委員長(zhǎng)は、「米國(guó)が歐州産自動(dòng)車に追加関稅を課すなら、EUは米國(guó)産の大豆と液化天然ガス（LNG）の調(diào)達(dá)を減らす」とコメント。數(shù)か月後、EUはさらに、「対抗措置として、EUは総額350億ユーロ（約4兆2669億円）分の米國(guó)製品に対する追加関稅を準(zhǔn)備している」と述べた。

ひょっとすると、米國(guó)は「敵に大きな損害を出すが自分の損害も大きくなる」ことを恐れて、振り上げた自動(dòng)車関稅の大棒をずっと下ろせないのかもしれない。このように考えて、EUは米國(guó)への強(qiáng)硬な態(tài)度を変化させたとみられる。

ブルームバーグ社は、「EUの幹部と議員は數(shù)ヶ月前から米國(guó)の脅しにまともに対応しなくなった。19年に米通商代表部（USTR）のライトハイザー代表はEUと小規(guī)模な合意を達(dá)成しようと試み、米國(guó)産ロブスターに対する貿(mào)易障壁を取り除こうとしたが、この提案は支持を集めることができなかった。最近數(shù)ヶ月の間にも、雙方は貿(mào)易合意について交渉を行ったが、進(jìn)展はごくわずかだった」と伝えた。

中國(guó)について言えば、関稅による脅しで自國(guó)の合法的な権利を犠牲にする狀況に迫られることはEU以上にあり得ない。こうした立場(chǎng)は、中國(guó)政府がさまざまな場(chǎng)面で繰り返し明確に述べてきたものであり、行動(dòng)によって証明されてもいる。

アナリストは、「新型コロナウイルス感染癥が徐々に落ち著き、各國(guó)経済はこれまで停止していた産業(yè)が動(dòng)きだそうとしているこの狀況の中、協(xié)力を強(qiáng)化し、同舟相救ってはじめて、経済の一日も早い回復(fù)の道を推進(jìn)することが可能になる。米國(guó)がまたしても関稅の大棒を振り回して他國(guó)を威嚇するのは、米國(guó)にとって無(wú)益であり、世界に対しても何のメリットもない」との見(jiàn)方を示す。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2020年6月9日