多國籍自動(dòng)車メーカーのポルシェが最近、「パーツの削減」を行い「アクセサリーのオプション」を見送り、賠償プランに「中國內(nèi)外の差」があることから、オーナーは権利を保護(hù)するよう集団で抗議の聲を上げている。中國新聞網(wǎng)が伝えた。

オーナーが権利を守ろうとしているパーツは、主にパワーステアリング部分に集中する。ポルシェは以前、自動(dòng)車用半導(dǎo)體が入荷したら、関連のオプションを選択した車または標(biāo)準(zhǔn)裝備する車に取り付けることをオーナーに約束していたが、その後方針を変えた。

複數(shù)のメディアが伝えるように、ポルシェは中國市場(chǎng)で、自動(dòng)車購入時(shí)にオーナーに対し、同半導(dǎo)體を搭載しない、アクセサリーのオプションがかなり先になるプランを提供しており、最近では電動(dòng)ステアリングのオプションをやめたとオーナーに通知したが、公式の補(bǔ)償は2300元分（1元は約19.1円）の金券だけだった。一方、北米市場(chǎng)では、電動(dòng)ステアリングのハードウェアと機(jī)械の一部を裝備し、半導(dǎo)體が足りないだけだ。さらにパーツを交換することから、ポルシェ米國公式ホームページで米國のオーナーには500ドル（1ドルは約127.9円）をキャッシュバックすると明らかにし、該當(dāng)するオーナーには早々とメールで通知もしている。

多くの業(yè)界関係者が、ポルシェのこうした対応は「ダブルスタンダード」の可能性があり、中國と他の國とで補(bǔ)償プランが統(tǒng)一されていないとの見方を示す。

複數(shù)の圧力を受けたポルシェは、18日夜に聲明を出した。その中で、これまでにポルシェとの約束で影響を受けた顧客にはパワーステアリングの自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能を回復(fù)するサービスを無償で提供するとした。ポルシェのカスタマーサービスも、回復(fù)サービスを受けなかった顧客には1萬3800元分の金券を送り、影響を受けた顧客には完成車のメンテナンスサービス期間を1年間延長するとしている。

數(shù)十年にわたる発展により、中國は今や世界最大の自動(dòng)車市場(chǎng)だ。中國自動(dòng)車協(xié)會(huì)のデータによれば、2021年の中國での自動(dòng)車販売量は2627萬５千臺(tái)で、世界全體の販売量の約3分の1を占め、13年連続で首位をキープした。同時(shí)に、中國は7年連続でポルシェブランドにとって世界最大の単一市場(chǎng)でもある。ポルシェの決算によると、21年の世界引渡量は30萬1915臺(tái)に上り、そのうち中國市場(chǎng)は9萬5671臺(tái)で、世界全體の3分の1に迫った。

しかし今回の出來事により、ポルシェが中國市場(chǎng)の消費(fèi)者に対して「けちくさい」こと、さらに「気にかけていない」ことが明らかになった。

ポルシェは聲明の中で、目下の世界的な半導(dǎo)體の深刻な不足にも言及した。しかしこの事実が中國の消費(fèi)者の直面する「ダブルスタンダード」の理由にはならない。実際、半導(dǎo)體不足の自動(dòng)車メーカーはポルシェだけではない。昨年から、自動(dòng)車産業(yè)はどこも半導(dǎo)體不足に悩み、多くのメーカーが生産を停止したり減産に転じたりしている。

一部の半導(dǎo)體の短期的な不足に直面して、理想や小鵬を含む多くのメーカーは、購入者が「先に引き渡しし、後でオプションを裝備する」方式での引き渡しを選択できるようにしている。まず購入者に車を手に入れて乗ってもらい、半導(dǎo)體が入荷したらメーカー側(cè)が責(zé)任をもって取り付ける。このやり方なら購入者はすぐに車に乗れ、メーカーの一時(shí)的な不足現(xiàn)象を解消することもできる。

しかしポルシェでは少し様子が異なり、オーナーに約束したことが守られていないだけでなく、中國と他國で対応に差があり、補(bǔ)償の內(nèi)容が異なる。このやり方はポルシェを買った中國の消費(fèi)者を大いにがっかりさせるものだ。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2022年5月20日