三峽閘門（水位の異なる水面をもつ河川や運(yùn)河、水路に設(shè)けられる船を通航させるための施設(shè)）における一般船舶の通航が2003年6月18日に始まってからの20年間で、同閘門の開閉操作回?cái)?shù)は延べ19萬(wàn)3千回、通過(guò)した船舶數(shù)は延べ99萬(wàn)3千隻、旅客は延べ1223萬(wàn)9千人、貨物量は19億1千萬(wàn)トンをそれぞれ上回った。新華社が伝えた。

三峽閘門は、世界で最も多くの連続した段數(shù)を持ち、総水頭（水の持つエネルギーを水柱の高さに置き換えたもの）と各段の間に入れる水の高さが最も高く、最も複雑な技術(shù)が採(cǎi)用された?jī)?nèi)陸閘門となっている。

三峽プロジェクトの開通、つまり三峽閘門の稼働開始以降、長(zhǎng)江の通航條件が大幅に改善され、重慶より下流600キロメートルに及ぶ長(zhǎng)江の水深が大幅に深くなり、通航可能な船舶の規(guī)模は1000トン級(jí)から5000トン級(jí)となり、全域で年間を通じて晝夜通航が可能となった。また、船舶のエネルギー平均消費(fèi)量は従來(lái)の3分の1に減少した。三峽閘門では、エネルギー消費(fèi)量が少ない、汚染が少ない、輸送距離が長(zhǎng)い、輸送能力が高い、輸送価格が安いなど、水路輸送における優(yōu)位性が存分に発揮されている。

近年、三峽閘門の通貨貨物量は安定して増加している。2011年、三峽閘門の年間通過(guò)貨物量は初めて1億トンの大臺(tái)を突破し、予定より19年前倒しで設(shè)計(jì)通過(guò)能力に到達(dá)した。2022年、三峽閘門の開閉操作回?cái)?shù)は計(jì)延べ1萬(wàn)400回、通過(guò)した船舶數(shù)は延べ4萬(wàn)600隻、通過(guò)した貨物量は累積1億5600萬(wàn)トンを突破し、過(guò)去最高を記録した。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2023年6月19日