統(tǒng)計データによると、今年8月、中國における新エネルギー車の生産臺數(shù)は、前年同期比2.9倍増の2萬1303臺、販売臺數(shù)は同3.5倍増の1萬8054臺に達した。

分析によると、現(xiàn)在の市場構(gòu)造から見て、フィアット、日産、三菱、フォルクスワーゲン（VW）、BMWなど伝統(tǒng)的な自動車メーカー大手は、やはり市場の主役的存在だ。だが、楽視網(wǎng)やアップルなどのIT巨頭が凄まじい勢いで市場に參入することで、業(yè)界の川上?川下の生態(tài)系が新たに形成され、従來の自動車構(gòu)造そのものが変えられようとしている。

楽視控股は今月初め、自動車業(yè)の川上?川下戦略配置を加速する目的で、かつて上海汽車集団総裁や上海GM総経理を務めた、楽視超級汽車の共同創(chuàng)始者である丁磊氏が、超級汽車グローバル副理事長董事と執(zhí)行董事の職に就くことを発表した。

丁磊氏は、「我々に、伝統(tǒng)的な自動車業(yè)界をひっくり返そうという意図はない。ネット関連企業(yè)が自動車業(yè)に參入することで、変革の力の一端を擔いたいというのが本音だ。ネット関連企業(yè)が自動車を製造することは、自動車そのものではなく生態(tài)系を出発點としている。自動車製造は生態(tài)系における重要な構(gòu)成要素のひとつに過ぎない」と述べた。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年9月23日