注目を集めるアジアインフラ投資銀行（AIIB）が今月16日に開業(yè)した。呼びかけのスタートから開業(yè)まで2年あまりの時間を経たAIIBは、その間に世界各國の幅広い反応と賛同を得て、昨年末の発足時には、57カ國が政府間覚書に調(diào)印した。中國が呼びかけて設(shè)立された初の多國間金融機関であるAIIBは、アジア域內(nèi)?域外の諸國に新しい発展チャンスをもたらすことになる。融資の第1段は今年中頃にも認可される見込みだ。

▽インフラ建設(shè)の遅れを改善 窮乏?貧困対策の推進に力

AIIBには中國を含むアジアの19カ國が參加し、創(chuàng)設(shè)メンバー57カ國の3分の1を占める。アジアは「一帯一路」（1ベルト、1ロード）の呼びかけを推進する上での優(yōu)先地帯であり、重點地域だが、インフラの遅れが経済発展を制約してきた。アジア開発銀行（ADB）がまとめたデータによると、2010年から20年にかけて、アジア諸國が毎年必要とするインフラ建設(shè)資金は8千億ドル（約94兆2640億円）に上る。世界銀行やADBなどの國際金融機関だけではアジアの発展途上國の膨大なインフラ投資ニーズには対応できないという。

インドネシアは東南アジアで最大規(guī)模のエコノミーだが、インフラの深刻な遅れが國際競爭力を弱める最大の問題點となっている。道路、橋、港灣、水道、電気などの施設(shè)の不足が、海外資本がインドネシアに進出する際の「障害物」となり、整った物流ネットワークの欠如により、商品の輸送コストが非常に高くつき、同國の製品の市場開拓を妨げている。

インドネシアASEAN（東南アジア諸國連合）南洋基金會の李卓輝代表は、「世銀、ADB、國際通貨基金（IMF）といった國際金融機関だけではインドネシアをはじめとするこの地域の発展途上國の資金調(diào)達ニーズに対応できない。インドネシアはAIIBのような協(xié)力パートナーを是非とも必要としており、AIIBがこの地域の國々のインフラ建設(shè)ブームを巻き起こし、この地域の経済の潛在力を発揮させる強力な推進役になることを確信する」と述べた。