鳩山氏は「一帯一路」は新しい海と陸のシルクロードと言われており、元々シルクロードの東の終點(diǎn)は日本だったと述べ、「私の立場(chǎng)で言えば、シルクロードと言う以上、韓國(guó)と日本は含まれていることが自然なことで、ユーラシアをインフラ整備で連攜して経済発展に寄與することに中國(guó)と韓國(guó)、そして日本がそれぞれの特色を生かして協(xié)力することは、大変意義があるだけでなく、周辺諸國(guó)に安堵感を與えることになる?！阂粠∫宦贰护膝ぅ螗榨檎麄浃蛲à袱?、途上國(guó)を支援し、貧富の格差を縮小させ、紛爭(zhēng)や戦爭(zhēng)を防ぎ、ユーラシア大陸を運(yùn)命共同體にすることに寄與すると確信している」とした。

さらに鳩山氏は、「日本政府は米國(guó)追隨の姿勢(shì)を変えることができず、『一帯一路』構(gòu)想に対して、今日まで強(qiáng)い関心を示してこなかったが、経団連の會(huì)員といった日本企業(yè)の多くは『一帯一路』構(gòu)想やAIIBに関心を示している。また、トランプ大統(tǒng)領(lǐng)就任をうけ、米國(guó)の対中政策が見(jiàn)直される可能性が出てきている。そこで、日本政府としては中國(guó)に理解のある二階幹事長(zhǎng)を派遣し、日本が『一帯一路』構(gòu)想やAIIBに対する対応を見(jiàn)直す機(jī)會(huì)としたいのではないかと考える。私自身は百ヶ國(guó)以上の國(guó)の代表が一堂に會(huì)し、『一帯一路』構(gòu)想がどのような具體的な道筋を描いて進(jìn)展して行くかを議論することは大変に意義のあることだと思う。そして、その場(chǎng)で自分の思いを伝えることができることを喜びとしている」と力強(qiáng)く述べた。

そして、「中國(guó)は消費(fèi)財(cái)、韓國(guó)は中間財(cái)を、そして日本はロボットなどの資本財(cái)を得意としているので、分業(yè)しながら協(xié)力できる分野が多い。またアジアスーパーグリッド構(gòu)想という、自然エネルギーを地域で発電し、送電網(wǎng)で需要地域に送る構(gòu)想など、グリーンインフラの分野もある。高速鉄道や橋梁及びトンネルなどの高度な技術(shù)力が求められる分野での協(xié)力も意義のあることだ」と述べた。

最後に鳩山氏は「『一帯一路』はインフラ整備を通じて、ユーラシア大陸を運(yùn)命共同體にして、二度と戦爭(zhēng)のない地域にすることを最終的な目的とすべきだ。そのためには、発展途上國(guó)の経済を成長(zhǎng)させて、貧富の格差を減少させ、地域の人々の不満を解消することに利するインフラ整備を優(yōu)先的に行うことを提案する。さらに、地球を人間が生存するために持続可能な狀態(tài)に保つため、グリーンインフラにはとくに気をつける必要がある」とその考えを述べた。

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2017年5月12日