北京市と湖北省武漢市の距離は約1152キロ?，F(xiàn)在運行している北京発、武漢行の高速列車を利用した場合、5時間以上かけて到著することになる。しかし近い將來、この所要時間がわずか30分にまで短縮できることなど想像できるだろうか。30日に開かれた第3回中國（國際）商業(yè)宇宙ハイエンドフォーラムにおいて、中國航天科工集団公司は「高速飛行列車」の研究開発に取り組むと発表した?？萍既請螭瑏护à俊?/p>

この列車の最大運行速度は時速4000キロに達し、一般的な高速列車の10倍以上で、民間旅客機の5倍に相當(dāng)する。これさえあれば北京に住む人は7時過ぎに出発し、武漢で10時に開かれる會議に余裕をもって出席できる。次世代交通システムである同プロジェクトは、私たちの暮らしを変える技術(shù)の変革を生み出すことになる。

◆國內(nèi)大都市群の1時間経済圏を形成へ

高速飛行列車は低真空環(huán)境?超音速デザインにより空気抵抗を下げ、磁気浮上の軌道により摩擦を弱め、超音速「低空飛行」を?qū)g現(xiàn)する交通システムだ。都市間の時空距離を縮めるほか、気象條件の影響を受けず、化石燃料を使用せず、都市部地下鉄と切れ目なく連結(jié)できるといったメリットがある。未來の交通分野の発展の流れ、技術(shù)の要衝と言えるだろう。

しかしこのようなハイスピードが、乗客に不快感をもたらすことはないだろうか。中國航天科工集団公司第三研究院第三部主任補佐、高速飛行列車プロジェクト技術(shù)責(zé)任者の毛凱氏は取材に対し、「同プロジェクトは乗客の乗り心地に基づき最も適した加速度を設(shè)計し、スムーズな加速?減速を?qū)g現(xiàn)する。航空機の離陸時よりも快適なはずだ」と述べた。

同プロジェクト竣工後、人々の外出方式を変えるほか、中國さらには世界経済の版図を書き換えることが予測される。國內(nèi)資源配置を加速させ、大都市群の1時間経済圏を形成する。