そして、「中國(guó)が日本に対して2000億元のRQFI枠を付與したことは、非常に魅力があり、日本の各主要金融企業(yè)が続々と活用の意思を示している。例えば、野村ホールディングスなどの企業(yè)は、中國(guó)の関係投資機(jī)関と合弁証券會(huì)社を設(shè)立して、中日企業(yè)が第三國(guó)に進(jìn)出した際の資金的バックアップができる體制を整えている。これらは、日本が『一帯一路』構(gòu)想に參加するための実際的な措置だ」と指摘する。

日本の物流企業(yè)も、中國(guó)の企業(yè)との提攜に積極的な姿勢(shì)を見せている。例えば、日本通運(yùn)は最近、中國(guó)歐州鉄道「中歐班列」を利用した日本歐州間複合一貫輸送サービスを開始した。同社の常務(wù)執(zhí)行役員?東アジアブロック地域総括の杉山龍雄氏は、「中歐班列沿線地域の鉄道運(yùn)輸サービスの開発と物流インフラの開発は、日中が『一帯一路』沿線市場(chǎng)で協(xié)力できる分野だと思う」と語(yǔ)る。

日通國(guó)際物流（中國(guó)）有限公司の経営戦略室の広田靖室長(zhǎng)は、「中歐班列は多くの『一帯一路』沿線國(guó)を通過する。これは日本企業(yè)が中央アジアに進(jìn)出する上で積極的な役割を果たすだろう。また、既に中國(guó)で投資を始めている日本企業(yè)もこの新しい物流ルートを通じて、『一帯一路』沿線國(guó)に製品やサービスを輸出できるようになる」と期待感を示す。

安倍首相の今回の中國(guó)訪問の成果について、「日中関係が改善していることは今回の訪問ではっきりした。今後の2國(guó)間関係は加速して改善し、発展するだろう」など、日本では高く評(píng)価する聲がたくさん上がっている。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2018年10月31日