2021年4月26日、防疫物資と電子設(shè)備を積み込んだ中歐班列が、成都國際鉄路港を出発し、英國のフェリックス駅へ向かった。（撮影?白桂斌、寫真提供は人民図片）

6月2日、醫(yī)療物資やトレーニング機(jī)器などの貨物を満載した國際定期貨物列車（中歐班列）が、山西省の中鼎物流パークを出発して、一路フランス?パリへ向かった。同省からフランスに直行する中歐班列が運(yùn)行するのはこれが初めてとなる。

中國の稅関総署がまとめたデータによると、今年第1四半期（1-３月）には、中歐班列が1941本運(yùn)行し、輸送した貨物は17萬4千TEU（20フィート標(biāo)準(zhǔn)コンテナ換算）に達(dá)し、前年同期に比べて本數(shù)は15％、貨物は18％、それぞれ増加した。5月末現(xiàn)在、中歐班列の累計(jì)運(yùn)行本數(shù)は3萬8千本、輸送貨物は340萬TEUに達(dá)し、歐州22ヶ國の151都市に運(yùn)行している。

10年前、中歐班列の第1便「渝新歐號」が重慶市の重慶団結(jié)村中心駅を出発し、遙か彼方のドイツ?デュイスブルクに向かった。これにより中歐班列は國際鉄道輸送の歴史に新たなページを刻み、中國?歐州貿(mào)易が新たに輝くチャンスをつかむためのサポートを提供するようになった。

2013年に中國が「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブを打ち出すと、中歐班列の発展は急成長の段階に入った。成都、鄭州、義烏、西安、烏魯木斉（ウルムチ）……ますます多くの都市で中歐班列が相次ぎ運(yùn)行を開始した。この10年間で、中歐班列は無から有への転換を達(dá)成し、スタート期から加速期に入り、沿線諸國の相互接続と協(xié)力?ウィンウィンをサポートした。

他の貨物輸送手段に比べて、中歐班列には安全でスピーディ、グリーンで環(huán)境保護(hù)、自然環(huán)境の影響が少ないといった総合的な優(yōu)位性があり、今や國際物流における陸上輸送の主要方式の1つになった。輸送品目は非常に多く、衣類、日用品、電子製品、機(jī)械設(shè)備、化學(xué)工業(yè)製品、木材?パルプ、冷凍食品、醫(yī)療機(jī)器など、生産と生活に関わる數(shù)多くの製品が含まれる。

上汽フィアット紅巖動力総成有限公司は中國とイタリアの合弁企業(yè)で、ディーゼルエンジンと関連部品を主に製造し、中歐班列を通じて製品を歐州に輸出する。同社のフェデリコ?ガヤッジ社長は、「思いもよらなかったのは、昨年は新型コロナウイルス感染癥の狀況があれほど深刻だったにも関わらず、當(dāng)社が2007年以來で最も好調(diào)な業(yè)績を上げたことだ。中歐班列は海上輸送よりも所要時間を10數(shù)日間短縮することができ、當(dāng)社により多くの利益をもたらした」と述べた。

英紙「フィナンシャル?タイムズ」の報(bào)道によると、感染癥の期間中に、歐州市場では中國製品に対するニーズが旺盛だったが、海上輸送はしばしば遅延する上に輸送費(fèi)も値上がりを続けたため、輸出企業(yè)の多くが安全で安定したスムーズな中歐班列に切り替える動きが加速した。

感染癥の期間中には、中歐班列がもつ協(xié)力?ウィンウィン、互恵の特徴がさらに顕在化し、國際社會で不足する防疫物資や生産?生活の必需品が中國から歐州諸國へ途切れることなく輸送され、海外の質(zhì)の高い製品が中國へ大量に運(yùn)ばれた。

中國は「世界の工場」であるだけでなく、4億人の中産階級を擁する「世界の市場」でもある。河南省鄭州市にある中歐班列（鄭州）オフライン商業(yè)施設(shè)には、大勢の消費(fèi)者が輸入商品を買いに來るようになり、ドイツの牛乳、ベルギーのチョコレート、フランスの赤ワインなどは人気が高い。一部の都市の通りには、中歐班列に乗って輸入された高級車が走る。

感染癥はまだ世界中に蔓延しているが、「鋼鉄のキャラバン」と呼ばれる中歐班列は引き続き秩序よく運(yùn)行し、互いに見守り助け合う人類の運(yùn)命共同體の理念を伝え、沿線諸國の企業(yè)活動?生産活動の再開や経済の迅速な再開を推進(jìn)し、グローバルサプライチェーンの安定に力強(qiáng)い原動力を提供し、グローバル経済の回復(fù)と発展に新たなチャンスをもたらした。（編集KS）