歐州系の航空機(jī)メーカー?エアバス（本社?フランス）の天津市にある組立ラインが稼働して以來、これまでに組立を終えて引き渡しした機(jī)體は160機(jī)に達(dá)した。エアバスがこのほど明らかにしたところによると、中國?海外の航空會社10數(shù)社が運(yùn)営に関わり、天津で組み立てられるエアバス機(jī)は、歐州で製造された機(jī)體の品質(zhì)基準(zhǔn)を完全にクリアしているという。天津ラインは中國と歐州の工業(yè)技術(shù)協(xié)力における一つの模範(fàn)になったといえる。人民日報(bào)が伝えた。

　▽歐州外唯一の比翼サプライヤー

　民用航空機(jī)の製造は「工業(yè)の花」と言われる。中國は2008年にエアバス社と協(xié)力して「A320」シリーズの組立ラインを建設(shè)。これはフランスのトゥールーズ、ドイツのハンブルグに次ぐ世界で3本目のA320シリーズ組立ラインであり、歐州外に初めて設(shè)けられた組立ラインでもあった。組立ラインは製造段階の最後に各パーツを組み立てるだけで、技術(shù)のウェイトは高くないとの見方があるが、実際には雙方の工業(yè)協(xié)力は組立にとどまらず、原材料の調(diào)達(dá)、部品の設(shè)計(jì)?製造、大型部品の組立、航空機(jī)の組立などさまざまな分野に拡大している。

　昨年、中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集団）有限責(zé)任公司がエアバス天津組立ラインに必要な比翼の90％以上を、同ラインに隣接する比翼組立工場で組立?テストした後、ドアツードアで引き渡しした。同公司が製造するエアバス用部品で、比翼は最大のものであり、技術(shù)ウェイトも最も高く、生産の難度も最も高いものだ。中國はエアバスが歐州以外で比翼の協(xié)力を進(jìn)める唯一の國でもある。同公司はエアバスの支援を受けて、2012年に計(jì)畫通りシャークレット裝備の比翼第一號機(jī)をテスト製造した。今年の中頃からは天津工場でエアバス天津組立ラインに必要なすべての比翼を提供できるようになるとみられ、これにはシャークレット裝備の比翼も含まれるという。

　中國とエアバス天津組立ラインとの第二期協(xié)力合意がまもなく調(diào)印される見込みで、予定ではアジアや周辺國へのサービス提供、A320neo機(jī)の製造、現(xiàn)地化プロジェクトの増加などが含まれるという。また多くの中國サプライヤーが要請を受けて、エアバスの米國?アラバマ州での組立ラインの入札に參加した。

　▽中國、ワイドボディ機(jī)の設(shè)計(jì)に參加