中國東方航空、中國南方航空、海南航空の2014年第1四半期（1-3月）の業(yè)績が29日に明らかになった。うち、南方航空は3億600萬元（約49億9392萬円）の赤字、東方航空は2億500萬元（約33億4560萬円）の赤字となり、海南航空は純利益が12％減少した。これ以前にも、中國國際航空（エアチャイナ）は純利益が55-65％減少すると発表していた。アナリストによると、人民元相場の下落により、財務(wù)費用が大幅にかさんだことが各航空會社の業(yè)績が悪化した主な要因の1つであるという。このほか、航空業(yè)界の主要業(yè)務(wù)の不振も今回の業(yè)績悪化を招いた大きな原因の1つとなっている。新京報が伝えた。

　■人民元相場の下落　航空會社の業(yè)績悪化
　
　四大航空會社の売上高は軒並み増加しているものの、為替相場の下落により財務(wù)費用が大幅に増加し、純利益がひどく落ち込んだ。財務(wù)報告によると、今年の第1四半期（1-3月）、南方航空は黒字から赤字に転じ、人民元の為替相場下落に伴う損失により、財務(wù)費用が前年同季比約150倍増に膨れ上がった。東方航空も昨年より赤字が拡大し、財務(wù)費用は前年同季比で約6倍増となった。中國國際航空や海南航空は純利益が大幅に減少した。

　航空會社の業(yè)績の悪化は、今年に入って人民元の為替相場の下落が続いていることによる。今年第１四半期（1-3月）における人民元対米ドルの為替レートは前年季比2.6％以上下落している。

　機體購入などの必要性から、航空會社は常に大量の米ドル負債を抱えている。このため、人民元の為替レートの変化は業(yè)績に大きく影響する。これは、人民元が上昇した際には、換算される人民元の債務(wù)が減少することを示す。

　概算によると、人民元対米ドルの為替レートが1％上昇した場合、航空會社は數(shù)億元（數(shù)十億円）の為替収益を得る。その反対で、人民元が下落した場合、航空會社には回避できない膨大な額の為替損益がもたらされることになる。

　■収益構(gòu)造の転換で収益を増加させる

　 人民元の為替レートという要素のほかに、航空業(yè)界の主要業(yè)務(wù)の不振や競合の激化なども航空會社の業(yè)績悪化をもたらした要素の1つとなっている。

　今年に入り、中國経済の全體的な落ち込みなどの要因から、航空券価格の単価が高まらない狀況が続いている。同時に、新たな航空會社が相次いで市場に參入したことで、競合が激化し、既存の航空會社が受ける重圧も増している。

　航空専門家は、次のように指摘している。

　為替損益は金融方式を通じて調(diào)整できるが、影響そのものは免れない。また、航空會社は収益構(gòu)造の変換を通して、より多くの収益を獲得しなければならない。

　乗客に全面的サービスを提供する既存の航空會社は、コストが高くつく上、1、2線都市に集中した市場は飽和狀態(tài)となっている。現(xiàn)時點では、2、3線都市を結(jié)ぶ航空市場および低コスト運営の航空市場はまだ発展段階にあり、開拓する余地も大きく殘っている。しかし、國有企業(yè)の3大航空會社は現(xiàn)段階で大規(guī)模な地方路線の開拓や低コスト運営に向けた行動は取っていない。（編集MZ）

　「人民網(wǎng)日本語版」2014年5月4日