2012年には高級車の空前絶後の価格競爭が展開され、さらに釣魚島（日本名?尖閣諸島）問題が生じ、インフィニティの中國販売臺數(shù)が前年比16%減の1萬6000臺に落ち込んだ。同ブランドの販売減は、中國に進出してからの5年來で初となった。しかしこれは、インフィニティの中國市場に対する影響を損ねなかった。春節(jié)（舊正月）の前日、インフィニティのヨハン?ダ?ネイシン社長が香港本社から北京を訪れ、100社以上の中國メディアにグローバル発展戦略を発表し、中國市場が同ブランドのグローバル発展戦略の中で特殊な地位を占めていることを強調(diào)した。國際商報が伝えた。

高級車ブランドのインフィニティは24年の歴史を持ち、世界の47の國と地域で販売を行っている。インフィニティの2012年の世界販売臺數(shù)は約16萬臺で、中國は米國に次ぐ世界2位の市場となった。ネイシン新社長はインフィニティに入社する前、アウディ（アメリカ）のCEOに7年間就任しており、アウディの米國高級車市場におけるシェアを5.3％から10％に拡大した。

インフィニティの中期計畫によると、同ブランドは2017年の世界販売臺數(shù)を50萬臺に、世界高級車市場におけるシェアを10％に拡大する目標(biāo)を掲げている。この目標(biāo)を?qū)g現(xiàn)する上で重要となるのは、間違いなく中國市場だ。ネイシン社長は、「インフィニティは主流高級車ブランドにとって不可欠な一員になる。しかし當(dāng)社は競合他社への挑戦を発展目標(biāo)とはしない。當(dāng)社は差別化を求め、自分への挑戦を続け、設(shè)計?性能?技術(shù)?サービスで意欲をみなぎらせ、こだわりにこだわり抜いた高級車ブランドになる」と語った。

世界の主流高級車ブランドになる上で、製品が重要になってくる。インフィニティが現(xiàn)在提供している車の種類は世界高級車市場の57％しかカバーしておらず、多くのニッチ市場に進出していない。ネイシン社長は、「これは大きな、潛在的な市場のチャンスを意味する。今後4年間で、當(dāng)社は既存車種のすべてを更新し、かつ新型エンジンとトランスミッションを搭載した4車種以上の新車を発売する。當(dāng)社はさらに既存の車種の上下に位置付けられるSUVとセダン、それから高性能スポーツカーの新車を発売する。當(dāng)社の車種は高級車ニッチ市場の85％以上をカバーすることになる」と説明した。