ボーイングが同ショーで行った予測によると、今後20年間に、中國南方航空、中國國際航空、その他の中國航空會(huì)社は新たに約6300機(jī)の航空機(jī)を必要とし、総額は9500億ドル（約108兆8405億円）に上り、世界の航空機(jī)需要の約17％を占めると予想される。また中國は今後20年以內(nèi)に米國に代わって世界最大の航空機(jī)市場および観光市場になることが予想される。

エアバスの予測では、今後20年間のグローバル航空市場の年平均成長率は4.6％で、中國航空市場の同成長率は國內(nèi)路線でも國際路線でも世界の平均水準(zhǔn)を上回るという。

米ハネウェル社のアジア太平洋圏ビジネス開拓総監(jiān)のポール?ネフ氏も、「中國航空市場の今後の発展に高い信頼を寄せている」といい、「中國は國土面積が広く、人口が多く、成長の可能性は極めて大きい。今後20年間、成長ペースは止まらないし、遅くならないとみられる?，F(xiàn)在、大都市には大手航空會(huì)社や大きな空港があるが、多くの中規(guī)模都市にはなく、中國の中規(guī)模都市は他の國からみれば大都市だ。よって中國には発展が必要であり、潛在的な発展の可能性もある」と述べた。

業(yè)界の予想では、中國政府がモデル転換を推し進(jìn)めるのにともない、中國は今後20年で世界最大の旅客機(jī)の買い手になというる。これと対照的なのは、ここ數(shù)年需要が旺盛だったインドや東南アジアなどの市場で、すでに飽和狀態(tài)にあり、複數(shù)の航空會(huì)社が相次いで旅客機(jī)の引渡延期を発表した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年3月3日