第9回國際電気自動車新型リチウム電池會議（ABAA9）で、中國新型リチウムイオン電池が2020年に産業(yè)化を?qū)g現(xiàn)することが発表された。これにより動力電池がスマート化製造を?qū)g現(xiàn)し、コストパフォーマンスが大きく向上する。経済參考報が伝えた。

中國科學(xué)技術(shù)部（?。━膝ぅ匹芯堪k展センター副主任の卞曙光氏によると、世界のリチウムイオン電池の生産は主に中國?日本?韓國に集中している。うち中國の企業(yè)數(shù)が最多で、生産能力が最大だ。

卞氏は「中國は現(xiàn)在、整ったリチウムイオン電池産業(yè)チェーンを形成しており、動力電池の開発、構(gòu)造設(shè)計、製造の技術(shù)を把握している。生産ラインも半自動から全自動による大規(guī)模な製造に移りつつある」と話した。

さらに「中國リチウムイオン電池企業(yè)は、高級材料や関連基礎(chǔ)研究、さらに電池の安全性?信頼性およびシステム管理技術(shù)などで、海外の先進的な企業(yè)にまだ大きな差をつけられている」としている。

情報によると、中國のリチウムイオン電池の比エネルギーは、第12次五カ年計畫期間中（2011-15年）に160ワット時/キログラム以上に達し、コストは3元/ワット時未満となった?！钢袊u造2025」によると、中國製リチウムイオン電池の比エネルギーは300ワット時/キログラム以上に達する。

新エネ車に広く使われているリチウム電池の技術(shù)は、新エネ車産業(yè)の発展に影響を及ぼす。

卞氏は「今後長期的に、中國の省エネはPHV、EVなどの新エネ車の普及を主要任務(wù)とする。そのため今後、動力電池のスマート製造水準の向上、測定?試験方法および標準?體制の検証の改善が、中國の動力電池発展の重要任務(wù)となる」と述べた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年10月24日