Gofun出行、TOGO途歌、Car2Shareなど、中國ではカーシェアリングのプラットフォームが続々と登場し、都市の交通の利便性が高まっている。23日、中國交通運輸部（?。┛茖W(xué)研究院と北京途歌科技有限公司が共同で発表した「中國一線都市カーシェアリング利用分析報告」によると、自動車1臺をシェアすると、自動車13臺の購入を減らすことができるという。また、一線都市のうち、カーシェアリングの利用頻度が最高だったのが北京で、利用1回當(dāng)たりの走行距離が最も長いのも北京だった。シェアリングカー1臺當(dāng)たりの利用回數(shù)は1日平均5.1回で、1回當(dāng)たりの走行距離は20キロだった。北京日報が報じた。

2016年、中國の自家用車の運転免許所有者は3億人を突破したのに対して、自家用車の所有臺數(shù)は1億6500萬臺と、免許は持っているものの車はないという人が増加している。また、駐車スペースが不足していたり、駐車料金が高騰したりしていることも、中國の一線都市の自動車所有者の悩みの種となっている。16年末の時點で、中國一線都市では、5564萬臺分の駐車スペースが不足しており、都市の駐車スペース不足はさらに深刻化している。

前出研究院の専門家によると、「カーシェアリングは現(xiàn)在、中國の都市交通において、車の分野では、公共バス、タクシー、自家用車に継ぐ位置を占めるようになっている。 TOGO途歌のビッグデータを基に分析を行ったこの報告は、カーシェアリングのユーザーのうち、男性が8割を占めている。年齢別でみると、80後（1980年代生まれ）、90後（90年代生まれ）が主力。80後は通勤のために、90後は旅行や街乗りのためにカーシェアリングを利用している。その他、免許を取得して6年以下のユーザーが最多で、全體の56％を占めている」。

TOGO途歌の王利峰?最高経営責(zé)任者（CEO）は発表會で、「北京では、シェアリングカー1臺當(dāng)たりの利用回數(shù)は1日平均5.1回で、1回當(dāng)たりの走行距離は20キロ。この距離は普通の自家用車の4倍以上に當(dāng)たり、カーシェアリングは自動車の使用効率を大幅に向上させている。北京における利用時間帯を見ると、早朝6時から利用が増え始め、午後6時から9時にかけてピークを迎える。同じく一線都市の上海、広州、深センの3都市も同じようなデータになっている」と明らかにした。 （編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年5月24日