狀況を説明するマーティン氏

日本でもモバイル決済採用

モバイクの日本上陸に殘るもう一つの課題は決済方法だ。日本では、中國(guó)と比べるとモバイル決済の普及が全く進(jìn)んでおらず、多くの日本人は現(xiàn)金かクレジットカードしか使わない。

その點(diǎn)について、マーティン氏は、「當(dāng)社は、日本では、アプリでクレジットカードと紐づけできるシステムなど、複數(shù)のモバイル決済方法を採用する」とし、「當(dāng)社は技術(shù)系會(huì)社で、モバイル決済以外の決済方法は採用しない」と強(qiáng)調(diào)した。また、具體的な料金は挙げなかったものの、日本でも「気にならない価格」で展開するとした。

モバイクを試乗する日本の記者

東京進(jìn)出のためには「いろんな可能性がある」

モバイクが今後、首都東京に進(jìn)出する可能性もある。しかし、東京は公共交通機(jī)関が非常に発達(dá)しており、道路は狹く、坂が多いため、自転車移動(dòng)には適していないという聲もある。そして、モバイクが専用の駐輪場(chǎng)を設(shè)置する計(jì)畫であることを知った日本の記者は、その便宜性に懐疑的な見方を示した。

シェアリング自転車にとっての不利な條件について、マーティン氏は、「當(dāng)社は必ず解決策を見つける。將來的にはいろんな可能性があると考えられる」とし、それぞれの土地の狀況に合わせて変速機(jī)付きの自転車や電動(dòng)自転車などを日本の各都市に投入する可能性をにおわせた。