地図アプリ大手の高徳地図は27日、交通運(yùn)輸部（?。┯?jì)畫研究院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院と共同で、「2017年第3四半期中國主要都市交通分析報(bào)告」を発表した。これによると、監(jiān)視測定の対象となった都市のうち、今年第3四半期（7-9月）の渋滯狀況が橫ばいまたは低下傾向となった都市は約8割に上った。同時(shí)期の「渋滯」都市ランキングでは、済南が首位に返り咲き、ハルビンと北京がそのあとに続き、大連や昆明がトップ10に再びランクインした。北京日報(bào)が伝えた。

報(bào)告によると、2017年第3四半期、高徳地図交通ビッグデータ監(jiān)視測定の対象となった國內(nèi)100主要都市のうち、42％の都市の渋滯遅延時(shí)間指數(shù)は前年同期比ほぼ橫ばい、37％が低下した。データを総合的に見ると、各地の渋滯対策効果がようやく表れ始めたことが分かる。

たとえば、今年第3四半期の「渋滯」都市ランキング上位3都市は、済南、ハルビン、北京だった。都市道路網(wǎng)の建設(shè)と総合渋滯対策が功を奏し、これら3都市の渋滯指數(shù)は前年同期に比べ大幅に上昇することはなく、通常時(shí)間帯の車両走行スピードも、程度の差はあれ軒並み上昇した。また、石家荘、貴陽、塩城、廈門（アモイ）、青島の5都市では、第3四半期の渋滯指數(shù)下落幅はいずれも8％を上回り、なかでも石家荘の下降幅は9.9％に達(dá)した。

日常生活において、道路網(wǎng)の建設(shè)や交通事故などの原因を除き、運(yùn)転手の常日頃の運(yùn)転習(xí)慣が渋滯に及ぼす影響は、実のところ決して軽視できない。突然Uターンすることが事故につながり、それが30分の道路渋滯を生む可能性は大いにある。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年11月28日