CRH5A型高速列車(chē)（撮影?史軼夫）

中國(guó)の極寒地で最長(zhǎng)の高速鉄道「哈佳鉄道」が9月30日に開(kāi)通した。沿線(xiàn)の大多數(shù)の地區(qū)にとって初めての鉄道となる。中國(guó)新聞網(wǎng)が伝えた。

黒竜江省中?東部を走る哈佳鉄道は中國(guó)「中長(zhǎng)期鉄道網(wǎng)計(jì)畫(huà)」の重點(diǎn)建設(shè)事業(yè)。2014年7月に著工し、全長(zhǎng)344キロ、設(shè)計(jì)時(shí)速200キロで19駅を擁する。

哈佳鉄道は全線(xiàn)極寒地帯で、冬の最低気溫は零下40度近くになる。建設(shè)は長(zhǎng)い結(jié)氷期、複雑な地質(zhì)環(huán)境といった難題を克服する必要があり、トンネルの排水溝に保溫?防寒措置を講じ、極寒の気象條件下で線(xiàn)路の質(zhì)と安全を確保し、極寒地區(qū)の鉄道建設(shè)のノウハウを蓄積した。

哈佳鉄道はCRH5A型高速列車(chē)を使用。19項(xiàng)目の防寒改造を施して、高速鉄道が極寒の中、風(fēng)?砂?雨?雪?霧など悪天候に耐え、時(shí)速200キロで安全に運(yùn)行できるよう確保した。

哈佳鉄道の開(kāi)通により、中國(guó)東北部の鉄道網(wǎng)がさらに整い、沿線(xiàn)住民の移動(dòng)が極めて便利になる。また、地域の都市化加速、経済?社會(huì)発展の促進(jìn)、舊工業(yè)基地の振興、中露を結(jié)ぶ鉄道の通関地後方のスムーズな運(yùn)行にとって非常に重要な意義を持つ。（編集NA）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2018年10月1日