北京市軌道交通の新空港線は京滬鉄道に架け渡す高架の工事が完了し、地上部分と高架部分からなる?yún)^(qū)間の主體となる構(gòu)造物が基本的に貫通し、現(xiàn)在はレール敷設(shè)作業(yè)が全面的に行われている。経済日報が伝えた。

関係責(zé)任者の説明では、「北京軌道交通の新空港線は國內(nèi)で初めて市域D型車両が運行する、時速160キロメートルクラスで、複數(shù)の列車が同じ路線を運行して相互接続する地域內(nèi)快速路線であり、北京の中心部から新空港までを30分間で結(jié)ぶ。第1期工事は全長41.36キロメートルに上り、計畫では2019年9月に北京大興國際空港の開港と同時に開通する。新空港線には草橋駅、磁各荘駅、新空港北空港ターミナル駅が設(shè)置され、草橋駅では在來線の地下鉄10號線および建設(shè)中の地下鉄19號線と乗り換えできる。將來は麗沢ビジネス區(qū)に設(shè)置された空港サービスビルまで延長され、建設(shè)中の地下鉄14號線と16號線、計畫中の地下鉄11號線と乗り換えできるようになる。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2018年12月8日