全國で新型コロナウイルスによる肺炎への対策狀況が積極的な変化をみせる中、交通輸送の回復(fù)を代表とする都市の活力も現(xiàn)れつつあり、感染対策と結(jié)びついて新たな特徴を見せるようになった。シェア自転車サービスの美団単車がビッグデータから算出した「業(yè)務(wù)再開指數(shù)」をみると、シェア自転車の利用は春節(jié)（舊正月、今年は1月25日）連休後に回復(fù)的な成長を遂げ、ユーザーの1回あたり平均利用時(shí)間と平均利用距離がいずれも大幅に上昇し、出発地から目的地までの「ワンストップ移動」と時(shí)差通勤での利用が新たな特徴だ。中國新聞網(wǎng)が伝えた。

ビッグデータをみると、先週の出勤日には全國の自転車?yán)盲饯吻挨?週間に比べて約86％増加し、春節(jié)連休期間に比べると約94％増加し、通勤で使う人が目に見えて増加した。感染癥の影響が徐々に弱まり、社會経済と國民の生活が徐々に普段の狀態(tài)に戻っていることがわかる。これまでに上海の仕事に復(fù)帰した人の自転車?yán)盲线^去2週間に比べて約94％増加した。

また利用者の自転車の乗り方にも大きな変化が生じた。先週の出勤日には、全國の利用者の1回あたり平均利用距離は約1.5キロメートル、平均利用時(shí)間は13.5分で、このうち3キロメートル以上の割合が2倍近く増えた。上海、北京、西安などの都市の平均利用距離が最も長く、上海は約3.2キロメートルで、利用時(shí)間も約25分間と長く、こうしたデータから上海市民が仕事を再開した後、シェア自転車でより長い距離を走って通勤する様子がうかがえる。

利用時(shí)間帯をみると、業(yè)務(wù)再開後の美団単車の上海での利用者には全體として「朝は時(shí)間をずらして出かけ、夜はあまり出かけない」という特徴がみられる。朝の出勤のピークは午前7-11時(shí)で、1月より少し長くなり、このうち7-9時(shí)の割合がやや低下し、9-11時(shí)の割合が上昇し、上海で業(yè)務(wù)を再開した企業(yè)が社員の時(shí)差出勤を奨勵していることがわかる。夜や早朝は出かける人の數(shù)が大幅に減少した。

感染対策のため、多くの市民が出かける時(shí)は公共交通機(jī)関を優(yōu)先的に利用するという習(xí)慣を変え、獨(dú)立性の高いシェア自転車を選び、出発地から目的地までどこにも寄らずにワンストップで移動する人が多くなった。全國では安全で秩序ある業(yè)務(wù)再開?生産再開が維持されると同時(shí)に、不要不急の外出が減少した。