中國(guó)の高速鉄道の総延長(zhǎng)が3萬(wàn)5000キロメートルを突破し、世界の高速鉄道全體に占める割合が3分の2以上になった。人々の移動(dòng)がよりスムーズで便利になっている。しかしそれと同時(shí)に、全國(guó)の81組の往復(fù)列車(chē)は依然として従來(lái)のような鈍行列車(chē)で、乗車(chē)料金が安く、各駅停車(chē)し、過(guò)疎地の山間部を走っている。（文/人民日?qǐng)?bào)海外版?厳氷、朱春宇）

四川省広元市と陝西省寶鶏市を結(jié)ぶ6063/6064號(hào)列車(chē)は、そんな公益「スロー列車(chē)」だ。その60年以上にわたって、その存在を通じて村人を豊かにし、子供たちの通學(xué)手段となってきた。

早朝の広元駅の改札口で、多くの村人が籠を背負(fù)い、野菜籠を手に提げて、早くから列を作り改札が開(kāi)くのを待っていた。背中の籠が空なのは列車(chē)で仕入れに行く人たち?；\をいっぱいにしているのは、市場(chǎng)に商品を売りに行く人たちだ。

公益「スロー列車(chē)」で、家で育てた鶏を入れた籠を背負(fù)い売りに行く女性（撮影?萬(wàn)邵愉/寫(xiě)真著作権は人民図片が所有のため転載禁止）。

山間部の農(nóng)産品を都市部に向けて売るのは、貧困を脫卻し豊かになるための重要な手段だ。李さん（女性）は四川省広元の人で、陝西省の燕子砭鎮(zhèn)まで桃を仕入れに行く。李さんは、「500グラム1.3元（1元は約15.9円）で仕入れた桃が、広元に戻ると500グラム2元で売れる。この列車(chē)が走るようになってから、小さな商売をして家の出費(fèi)を賄うことができるようになり、生活もだんだん楽になった」と笑顔で語(yǔ)る。

王さん（男性）は、自立できるのはすべてこの列車(chē)のおかげと誇らしそうに話す。王さんは、「広元から燕子砭までの乗車(chē)料金はたったの4元。おかげで一気に利益が出るようになった。この列車(chē)が廃止にならなかったのは貧困支援のため。私たちのことを気遣ってくれる鉄道は素晴らしい」と笑顔で語(yǔ)る。

貧困地區(qū)の児童に良好な教育を受けさせることも、貧困支援開(kāi)発の重要任務(wù)だ。ある車(chē)両の中を見(jiàn)渡すと、通學(xué)する児童と保護(hù)者ばかりだった。乗務(wù)員の任斌さんは、「11駅の周辺に24校がある。これは沿線の児童向けの通學(xué)車(chē)両だ」と説明した。

公益「スロー列車(chē)」で帰宅中、宿題に取り組む児童ら（撮影?黒興友/寫(xiě)真著作権は人民図片が所有のため転載禁止）。

友人同士の劉森さん、王義博さん、馬文豪さんは、略陽(yáng)県白水江鎮(zhèn)に住んでおり、県都の嘉陵小學(xué)校に通っている。馬さんの祖母によると、同郷であり寮のルームメイトでもある3人は、毎週一緒に乗車(chē)して學(xué)校に行き、また一緒に列車(chē)に乗って帰宅している。家事が忙しい時(shí)には、馬さんの祖母も多くの保護(hù)者と同じように、子供たちを乗務(wù)員に任せるのだという。

こうして、日々走り続ける「庶民の列車(chē)」は沿線の村人に希望のある日々をもたらし、また「人民のための人民鉄道」という変わらぬ約束を守り続けている。車(chē)掌の劉連瑞さんは近年、村人たちの暮らしが著々と改善されるのを目にしてきた。

四川省広元市と陝西省寶鶏市の間の秦嶺山區(qū)の村々を結(jié)んで走る寶成鉄道（撮影?唐振江/寫(xiě)真著作権は人民図片が所有のため転載禁止）。

「まずは著ている服が良くなった。特に冬、村人たちはみな厚手のいいものを著られるようになった。次に、多くの村人がスマートフォンを使い、微信支付（WeChatペイ）を使っている。さらに、居住條件が以前より大幅に改善された」と言いながら、劉さんは窓の外を指さした。

燕子砭駅を過(guò)ぎると、山に囲まれた小さな盆地が増える。近くには緑が生い茂る畑があり、遠(yuǎn)くには真っ白に塗られた2階建ての農(nóng)家が並ぶ。どの家の赤い屋根の上にも、太陽(yáng)熱溫水器が設(shè)置されている。そしてどの家の前にもコンクリートの道路が敷かれている。

6063/6064號(hào)列車(chē)は線路をゆっくりと走る。貧困脫卻の難関攻略の道のりを、列車(chē)は村人を一人も置き去りにすることなく乗せて、前進(jìn)していく。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2020年11月12日