高精度地図による自動車の自動運転、スマート化でリアルタイムにモニタリング?運営される石油パイプライン、実際の地球と高度に一致する「デジタル地球」。これらはいずれも北斗システムと新技術(shù)の融合発展の成果だ。「北斗＋」「＋北斗」が中國の衛(wèi)星測位産業(yè)の新しいスタイル?新しい業(yè)態(tài)になりつつある。新華社が伝えた。

自動車の自動運転を例にすると、高精度地図が最重要の前提になる。百度スマート運転地図事業(yè)部の責任者である佘黨恩氏は、「高精度地図は一般的な意義の地図とは異なり、道路網(wǎng)の形狀、屬性、規(guī)制ルールなどの他に、道路の勾配、曲率、高精度の車線、交差點、信號機、駐車スペースなどの意味と特徴レベルの情報を含む必要がある。これはまず、北斗システムによる基礎データの収集に頼る」と述べた。

融合の加速によって初めていっそう発展することができる。北斗システムの優(yōu)れた機能性、モノのインターネット、自動運転、人工知能、5G、ブロックチェーンなどの戦略的先端技術(shù)の相互融合により、「北斗＋」「＋北斗」はシステムが整った、効率的?実用的な、スマート?グリーンで、安全?信頼できる現(xiàn)代化インフラ體制を構(gòu)築する重要手段になる。

地質(zhì)災害モニタリング分野で、上海華測導航技術(shù)股フン有限公司（フンはにんべんに分）の衛(wèi)星測位、ビッグデータ、クラウドコンピューティングなどの技術(shù)を融合させた汎用センサーが、従來のモニタリングスタイルを変えつつある。

同社の姜春生副総裁は「山崩れの自動化モニタリングでは、従來のセンサーでは相対的位置移動しか提供できなかった。北斗技術(shù)は3次元座標と正確な時間情報を提供できる。一定時間內(nèi)の移動変化のほか、山崩れの速度と加速度を得ることで、地表の山崩れモニタリングのより正確な判斷が可能になる」と述べた。

北斗衛(wèi)星測位システムプロジェクトチーフデザイナーの楊長風氏は、「北斗応用を妨げるのは想像力だけだ。北斗システムの能力の潛在力を絶えず引き出し、北斗＋や＋北斗の技術(shù)イノベーションを奨勵し、より多くの新しい業(yè)態(tài)?新しい産業(yè)にエネルギーを與える」と述べた。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年5月31日