國務(wù)院新聞弁公室が18日に行った記者會(huì)見で、工業(yè)?情報(bào)化部（?。─螆?bào)道官を務(wù)める田玉龍チーフエンジニアは、「新エネ車は世界自動(dòng)車産業(yè)のモデル転換?高度化の主な方向で、現(xiàn)在各國での発展が速く、排出削減の重要な選択肢でもある。2022年は中國の新エネ車の大発展の年で、主に次の4つの面に現(xiàn)れている」と述べた。

（1）市場規(guī)模が世界をリード。通年の新エネ車の生産臺(tái)數(shù)と販売臺(tái)數(shù)はそれぞれ前年比96.9％増の705萬8000臺(tái)と同93.4％増の688萬7000臺(tái)で、8年連続で世界一を維持。新車販売総臺(tái)數(shù)に占める新エネ車の割合は25.6％。このデータは喜ばしいものだ。新エネ車は非常に力強(qiáng)い発展の勢いを見せている。

（2）重要技術(shù)の効果的なブレイクスルー。量産型動(dòng)力バッテリーの単體のエネルギー密度は300Wh/kgにのぼり、世界トップ水準(zhǔn)となっている。モーターのピーク時(shí)の出力密度は4.8kW/kg以上、最高回転數(shù)は1萬6000rpm。これらの指標(biāo)は、中國の重要モジュール?部品の水準(zhǔn)が大幅に向上したことを物語っている。特にレーザーレーダー、AI（人工知能）半導(dǎo)體、スマートコクピットなどにおける技術(shù)にも大きなブレイクスルーがあり、世界トップレベルに達(dá)した。

（3）ブランドの競爭力の大幅な向上。22年の獨(dú)自ブランド新エネ乗用車の國內(nèi)市場における販売臺(tái)數(shù)の割合は前年比5.4ポイント上昇の79.9％。新エネ車の輸出臺(tái)數(shù)は前年比120％増の67萬9000臺(tái)。世界新エネ車販売臺(tái)數(shù)トップ10のメーカーのうち中國企業(yè)は3社、動(dòng)力バッテリー搭載數(shù)トップ10のメーカーのうち中國企業(yè)は6社をそれぞれ占めた。中國の競爭力とブランド効果が徐々に顕在化している。

（4）関連設(shè)備の環(huán)境が日増しに最適化。22年末までに中國全土で完成した充電ポール數(shù)は521萬本、バッテリー交換ステーションは1973軒。うち22年に新設(shè)された充電ポールは259萬3000本、バッテリー交換ステーションは675軒で、バッテリー充電?交換インフラの建設(shè)ペースが大幅に上がっている。同時(shí)に中國が建設(shè)した動(dòng)力バッテリー回収サービス営業(yè)所は累計(jì)で1萬ヶ所を超え、近場での回収がほぼ実現(xiàn)されている。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2023年1月19日